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15:08 06 Mars 2015
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Economie

Sukhoi SuperJet-100: des problèmes de climatisation (journal)

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(mis à jour 21:19 27.01.2015)
Sukhoi Superjet 100 (73)
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Le premier avion Sukhoi SuperJet 100 reçu par la compagnie aérienne russe Aeroflot ne peut être utilisé de manière intense en raison de problèmes dans le système de climatisation, écrit le journal Vedomosti.

Le premier avion Sukhoi SuperJet 100 reçu par la compagnie aérienne russe Aeroflot ne peut être utilisé de manière intense en raison de problèmes dans le système de climatisation, écrit le journal Vedomosti.

Le moyen-courrier n'a pas effectué de vols pendant 17 jours, à cause d'un senseur donnant des signaux erronés malgré le bon fonctionnement du système, ajoute le journal citant des sources concordantes au sein d'Aeroflot et du producteur de l'aéronef.

Ces sources soulignent toutefois que les problèmes mentionnés n'ont aucun impact sur la sécurité des vols.

Le Sukhoi SuperJet-100 a effectué 60 vols (101 heures) en près d'un mois. Aeroflot a signé un contrat sur l'achat de 30 aéronefs de ce type et est prêt à en acquérir dix autres. La compagnie espère recevoir neuf appareils d'ici la fin de l'année.

Le 16 juin, l'engin a effectué son premier vol régulier de Moscou à Saint-Pétersbourg pour acheminer au Forum économique international le vice-premier ministre Sergueï Ivanov, la ministre du Développement économique Elvira Nabioullina, le vice-ministre des Transports Valeri Okoulov, le PDG d'Aeroflot Vitali Saveliev et le PDG du Consortium aéronautique unifié Mikhaïl Pogossian. Tous ont été contents du vol.

La compagnie arménienne Armavia, première à acheter un Sukhoi SuperJet-100 est contente de l'expérience de son exploitation. L'avion a effectué 200 vols vers Moscou, Téhéran, Saint-Pétersbourg, Dubaï, Athènes et d'autres villes sans aucune panne.

La compagnie américaine Delta espère acquérir une centaine d'aéronefs pour des vols intérieurs.

Conçu par l'entreprise russe Avions civils Sukhoi, l'avion de ligne Sukhoi SuperJet-100 est capable de transporter 98 passagers sur une distance de 4.400 km. Ce projet regroupe plus de 30 entreprises de différents pays. Le premier prototype du SuperJet-100 a été présenté au public le 26 septembre 2007 à l'usine de Komsomolsk-sur-Amour (Extrême-Orient russe) où il a effectué avec succès son tout premier vol le 19 mai 2008.

Le SuperJet-100, premier avion russe régional élaboré depuis la chute de l'URSS, prendra la relève des Tu-134.

Dossier:
Sukhoi Superjet 100 (73)