SSJ100: une défaillance technique serait à l'origine du crash (expert)

Une panne du système avertisseur d'obstacles TAWS (Terrain Avoidance Warning System) serait à l'origine du crash du moyen-courrier Sukhoi Superjet 100 lors d'un vol de démonstration en Indonésie, estime le pilote d'essai Rouben Essaïan, directeur général adjoint du Centre national de recherche sur l'aviation civile (Russie).

"La question principale est de savoir pourquoi le système d'alerte anticollision n'a pas fonctionné. Ce système a subi des tests dans différentes conditions, sans qu'aucune défaillance n'ait été signalée", a indiqué M. Essaïan

"On ne sait pas encore ce qui a provoqué l'accident. Quelque chose n'a pas bien marché", a ajouté l'expert.

Des débris de l'avion ont été découverts jeudi sur une pente abrupte du mont Salak, à 1.600 mètres d'altitude. Il s'agit de petits débris éparpillés sur plusieurs dizaines de mètres, des fragments plus importants étant visiblement tombés dans un précipice.

"Le relief de Jakarta est très accidenté, mais plus on s'éloigne de la ville, plus les collines deviennent élevées et de vraies montagnes apparaissent", a indiqué M. Essaïan, soulignant que les conditions météorologiques au moment de la catastrophe étaient très mauvaises.

Seul le déchiffrage des "boîtes noires" fournira une information exhaustive sur les circonstances de l'accident, a conclu le pilote d'essai.

L'avion de ligne SSJ100 avec 48 personnes à son bord, dont huit Russes, s'est écrasé mercredi en percutant le mont Salak à 1.600 mètres d'altitude lors d'un vol de démonstration.

Peu avant l'accident, l'équipage avait demandé l'autorisation de descendre de 3.048 à 1.829 mètres et avait entamé un virage en descente près du mont dont l'altitude est de 1.890 mètres.

Selon les médias indonésiens, le vol se déroulait dans les conditions de visibilité pratiquement nulle.