Selon lui, le GSS projette cette année de construire en série 4 avions mais leur cession au client numéro un, la compagnie aérienne Aeroflot, ne sera possible qu'après l'homologation de l'appareil.
Le début des essais en vol du SuperJet-100, prévu initialement par le GSS en avril 2008, a été reporté à mai. Dans un premier temps, le constructeur se proposait d'aborder les essais en vol à la fin de 2007 et de commencer les livraisons dès 2008.
Selon le vice-président du GSS, des retards de plus de six mois pourraient pousser Aeroflot à sanctionner le constructeur sous forme de pénalités.
En avril 2006, la société GSS qui fait partie du Groupe aéronautique unifié (OAK) avait passé avec Aeroflot un contrat ferme sur 30 avions avec une option sur 15 autres appareils, dont les livraisons devaient commencer à la fin de 2008.
Le carnet de commandes fermes du GSS compte 73 SuperJet-100.
