Un chantier pharaonique s’achève en Suisse

© Flickr / Jeremy KeithLa Suisse achève l’équipement technique du plus long tunnel ferroviaire du monde.
La Suisse achève l’équipement technique du plus long tunnel ferroviaire du monde. - Sputnik France
La Suisse achève l’équipement technique du plus long tunnel ferroviaire du monde, rapporte le Daily Mail.

Le tunnel du Gothard, long de de 57 km, passe par endroits sous 2,3 km de des blocs de roche. Dans le livre des records, l'ouvrage détrônera le tunnel japonais du Seikan, dont la longueur ne dépasse pas 54 km.

"Une fois ouvert, le tunnel abritera la ligne la plus sûre du réseau de chemin de fer suisse", a assuré la Société de construction AlpTransit Gotthard AG. Dans les semaines qui suivent, l'entreprise envisage d'obtenir la permission d'effectuer des tests d'éclairage, de communication et d'aération prévus pour le mois d'octobre.

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En vue d'assurer une sécurité du trafic constante, des trains d'essais traverseront le tunnel de bout en bout au moins 3000 fois. Le transport de passagers ne débutera qu'en juin 2016, tandis que le fonctionnement régulier du tunnel est prévu pour le mois de décembre de la même année.

Le Gothard permettra de relier Zurich à Milan en 2 heures 40, soit une heure de moins qu'actuellement. Les trains de passagers pourront circuler à 200 km/h. Environ 300 convois de marchandises pourront l'emprunter quotidiennement à une vitesse de 160 km/h.

Le tunnel de base du Saint-Gothard est un tunnel ferroviaire bi-tube passant sous le Massif du Saint-Gothard, en Suisse, et en construction depuis 1996.
Lors de la construction du Gottard, 24 millions de tonnes de roches ont été excavées: cinq fois le volume de la grande pyramide de Khéops. Deux mille ouvriers de dix nationalités différentes ont travaillé en permanence sous terre. Huit hommes ont trouvé la mort durant les travaux de percement.

 

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