Ces derniers ont la possibilité de conduire une BMW Série 3, mais la plupart d'entre eux ne peuvent pas s'habituer à leur nouvelle voiture de patrouille. D'après le syndicat allemand des policiers (GdP), "le diable se cache toujours dans les détails".
La Volkswagen Passat, auparavant utilisée par la police allemande jouit d'une bien meilleure réputation que son successeur.
D'après le directeur d'une branche régionale du syndicat de police Arnold Plickert, la BMW est étonnement petite, serrée et basse. On pourrait croire qu'il s'agit là d'un simple caprice de policiers, mais c'est toute la Rhénanie-du-Nord — Westphalie qui proteste.
Les policiers ont dressé la liste des problèmes les plus répandus:
Le premier ennui est que l'étui du pistolet des policiers touche le tableau de bord.
"Auparavant, les policiers portaient le pistolet à la ceinture, mais désormais ils le portent sur la cuisse et il y a peu d'espace entre le passage et le tableau de bord", dit Plickert.
Le deuxième problème est que "la BMW est trop basse et les collègues qui sont grands ont du mal à monter et à sortir de la voiture."
La troisième complication est que "l'arrière de la BMW est moins spacieuse que celle de la Passat, ce qui rend difficile le transport des passagers à l'arrière".
Enfin, le quatrième problème réside dans le coffre. La Passat, si appréciée des policiers allemands, était équipée d'une boîte à roulettes qui permettait de tirer facilement les équipements spéciaux que sont l'appareil de mesure et le plot d'autoroute. Mais, d'après BMW, ce problème sera résolu dans un avenir proche.
Le département régional des services de police a déjà passé commande de quelque 1845 BMW, le prix de leasing pour la région est de 21 millions d'euros. Ces nouveaux véhiculent devraient remplacer les Volkswagen vers 2017.
