Le futur visage du métro parisien

Confort, efficacité et fiabilité – le géant industriel Alstom a révélé le nouveau design des rames du métro qui doit circuler en Ile-de-France à partir de 2019.

Il va bientôt être temps de dire adieu aux rames rouillées et branlantes du métro parisien.

Les nouvelles rames seront blanches à l'intérieur et équipées de sièges bleu et orange. Ces rames seront constituées de huit voitures au lieu de six actuellement afin d'augmenter la capacité et d'améliorer les commodités, rapporte The Local.

"Nous sommes fiers de dévoiler ce métro de dernière génération, référence en matière de mobilité durable, que les Parisiens apprécieront pour son confort et sa fiabilité", a déclaré Henri Poupart-Lafarge, le PDG d'Alstrom.

Les trains auront un éclairage LED, avec un système de ventilation plus efficace qui s'adapte aux conditions climatiques produisant de l'air chaud et froid.

Les rames seront 20% plus efficaces par rapport à celles qui sont exploitées actuellement et seront dotés d'un système de freinage 100 % électrique permettant de récupérer l'énergie et "de la réinjecter sous forme d'électricité dans le réseau", indique le groupe dans un communiqué.

Au début, ces rames seront déployées sur la ligne 14, puis étendues aux lignes 4 et 11, toutes financées par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), l'autorité de transport de la région.

Les nouveaux trains augmenteront la capacité sur la ligne de 30.000 à 35.000 passagers par heure.

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