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L'examen des boîtes noires du vol d'EgyptAir a commencé en Egypte

© REUTERS / Christian HartmannCrash EgyptAir: l'examen des boîtes noires a commencé en Egypte
Crash EgyptAir: l'examen des boîtes noires a commencé en Egypte - Sputnik France
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L'examen des deux boîtes noires de l'Airbus A320 d'EgyptAir tombé en mer le 18 mai dernier a débuté en Egypte.

L'examen des deux boîtes noires de l'Airbus A320 d'EgyptAir, qui s'est abîmé le 18 mai dernier entre la Crète et la côte nord de l'Egypte avec 66 personnes à bord, a débuté en Egypte avec l'extraction des cartes mémoire, a annoncé dimanche la commission d'enquête.

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"Les cartes mémoire ont pu être extraites des deux enregistreurs, dans les laboratoires du ministère de l'Aviation civile" au Caire. Elles "ont "été séchées" grâce à la technologie adéquate, dans un centre de recherches de l'armée, a indiqué la commission dans un communiqué, précisant que cette opération avait duré huit heures.

La commission d'enquête égyptienne, épaulée dans son travail par les experts français du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) et du constructeur européen Airbus, a commencé samedi à "examiner des morceaux" des deux boîtes noires, annonce AFP.

"Nous sommes actuellement en train de conduire des tests électroniques sur les deux cartes", précise le communiqué.

Ce procédé sert à vérifier le bon état de fonctionnement des cartes mémoire. Ils "sera suivi par la phase de récupération des données".

Selon la commission, l'étude des enregistrements du vol MS804 pourrait prendre "plusieurs semaines". Seules les analyses des enregistreurs de vol pourront permettre de connaître les causes du crash.

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Le Cockpit Voice Recorder (CVR), qui concerne les conversations dans le cockpit, et le Flight Data Recorder (FDR), qui enregistre tous les paramètres de vol, ont été repêchés "en morceaux" jeudi et vendredi par le "John Lethbridge", un navire de la compagnie française Deep Ocean Search (DOS).

Le navire "continue à établir une carte de la répartition des débris de la carlingue dans les profondeurs de la Méditerranée", selon la commission d'enquête.

L'hypothèse de l'attentat, initialement mise en avant par l'Egypte, a cédé du terrain au profit de celle de l'incident technique: des alertes automatiques avaient en effet été émises par l'appareil deux minutes avant sa chute, signalant de la fumée dans le cockpit et une défaillance de l'ordinateur gérant les commandes.

Un Airbus A320 d'EgyptAir avec 69 personnes à son bord, parti de Paris le 18 mai à 23h09 à destination du Caire, a disparu dans la nuit des écrans radar alors qu'il volait à 11.280 mètres d'altitude et se trouvait à une quinzaine de kilomètres à l'intérieur de l'espace aérien égyptien. Les opérations de recherche ont été menées par les forces navales et aériennes égyptiennes, françaises, grecques et américaines. Le 20 mai dernier, les militaires égyptiens avaient annoncé avoir découvert des débris d'avion et des effets personnels des passagers.

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