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Les Marines US ressortent les vieux coucous du garage

© AP Photo / Matt YorkLes Marines américains travaillent au sommet d'un F/A-18 à la base aérienne Davis-Monthan à Tucson, Arizona
Les Marines américains travaillent au sommet d'un F/A-18 à la base aérienne Davis-Monthan à Tucson, Arizona - Sputnik France
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Face à l'absence de nouveaux avions, l’US Marine Corps a commencé à utiliser de vieux chasseurs rouillés McDonnell Douglas F/A-18 retirés du service.

De nouveaux avions F-35 pour les fusiliers marins américains ne sont pas encore prêts, c’est pourquoi les militaires US ont décidé de sortir 30 chasseurs-bombardiers F/A-18C Hornet du cimetière d'avions, situé dans l'Arizona.

Les vieilles machines seront modernisées au niveau "C +" en conformité avec le contrat entre l’entreprise Boeing et l’US Marine Corps, signé en 2014, informe la chaîne de télévision Fox News.

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Les Marines américains réparent leurs avions au lieu de les piloter
Pour le moment, Boeing n’a rénové que deux des 30 machines nécessaires, lesquelles depuis plusieurs années "ont rouillé et ont ramassé de la poussière" à la base aérienne Davis-Monthan, près de la ville de Tucson, connue comme un "cimetière d’avions".

Initialement, il était prévu que les chasseurs de la cinquième génération F-35 seraient prêts en 2006. Pour éviter de rester sans avions, l’US Marine Corps a décidé de réparer des "vétérans" aériens F/A-18C Hornet. Les premières machines ont été mises en service en 1983.

Comme les médias américains l'ont déjà indiqué, la plupart du temps, l’aviation du Corps des Marines US ne vole pas mais répare de vieux appareils, plus de la moitié des les avions militaires étant inactifs en raison de la réduction des dépenses militaires.

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Aux USA, une grande armée... complètement obsolète
Selon les statistiques, les Marines américains disposent de 276 chasseurs-bombardiers F/A-18 Hornet, dont seulement 30% sont capables de s'envoler. Le manque de fonds a contraint les Marines à chercher des moyens alternatifs pour obtenir les pièces de rechange nécessaires pour les avions.

Souvent, les techniciens américains doivent démonter des avions à plusieurs millions de dollars pour reconstruire un bon avion. Parfois, la recherche de pièces pour les premiers modèles de F/A-18, dont la production a été interrompue en 2001, prend jusqu'à 18 mois.


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