À son arrivé à la cérémonie, le numéro un russe a été accueilli par le Président du Conseil de la Fédération, Valentina Matvienko, qui parraine le navire, par le ministre russe des Transports Maxime Sokolov, par les chefs des entreprises affiliées Novatek et Sovkomflot, de la banque russe VTB, ainsi que par Bernadette Prud'hommes, la veuve de Christophe de Margerie.
« Ce navire moderne portera le nom de Christophe de Margerie, homme d'affaires français et grand ami de notre pays, de la Russie. Il avait une vision stratégique particulière, il a fait beaucoup pour renforcer les amitiés, les partenariats avec la Russie, il a contribué à la mise en œuvre d'un certain nombre de grands projets conjoints dans le secteur de l'énergie », a déclaré le Président russe lors de son discours.
#Петербург: Церемония имянаречения танкера «Кристоф де Маржери» https://t.co/kv6BcZbj3J pic.twitter.com/1dcya4aohY
— Президент России (@KremlinRussia) June 3, 2017
Le Christophe de Margerie est le premier des 15 superméthaniers brise-glace arctiques du projet Yamal LNG, dont l'un des actionnaires est Total. Le projet prévoit l'exploitation d'un gisement gazier au nord-est de la Péninsule de Yamal et la construction d'une station de production de gaz naturel liquéfié (GNL).
« Je voudrais noter que ce projet est, sans exagération, important non seulement pour notre pays, mais aussi pour toute l'Europe », a estimé le Président russe, soulignant que le projet en général contribuait de manière importante au développement de l'énergie mondiale.
"В честь трагически погибшего нашего большого друга": Путин сегодня примет участие в церемонии имянаречения танкера "Кристоф де Маржери" pic.twitter.com/vxHzOSTUxs
— Дмитрий Смирнов (@dimsmirnov175) June 3, 2017
Le méthanier est capable de fonctionner à des températures allant jusqu'à —52°C, et briser une glace de 2,1 mètres d'épaisseur. Sa capacité de transport est de plus de 172 000 mètres cubes de GNL. Ses impressionnantes performances et son exceptionnelle maniabilité ont été confirmées lors d'essais arctiques réalisés dans la période du 19 février au 8 mars dans les mers de Kara et des Laptev.
La puissance totale des moteurs diésels principaux est comparable à celle des brise-glaces à propulsion nucléaire. Le navire a été construit spécialement pour les conditions du Grand nord et est dotée d'une grande efficience énergétique en plus d'être écologiquement sûr. Son système de propulsion peut utiliser du gaz naturel liquéfié, ce qui réduit considérablement les émissions de substances polluantes.
Le 5 novembre 2014, le Président russe a signé un décret portant sur la décoration posthume de Christophe de Margerie « pour sa grande contribution au développement des liens économiques et culturels franco-russes ».
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