La restauration de la Grande Muraille de Chine

Depuis plus de dix ans des travaux de restauration sont menés sur un des plus célèbres monuments de l’aarchitecture mondiale, la Grande Muraille de Chine.

Retrouvez les photos de la restauration du tronçon Jiankou dans ce diaporama de Sputnik.

© REUTERS / Damir Sagolj La Grande Muraille de Chine est le plus grand monument d’architecture au monde: sa longueur totale avec tous ses branchements est de plus de 20 000 km et la construction de ses premiers tronçons a débuté dès le IIIe siècle avant J.-C.
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La Grande Muraille de Chine est le plus grand monument d’architecture au monde: sa longueur totale avec tous ses branchements est de plus de 20 000 km et la construction de ses premiers tronçons a débuté dès le IIIe siècle avant J.-C.
© REUTERS / Damir SagoljTout au long de sa longue histoire, la muraille s’est progressivement dégradée. Ce n’est qu’en 1984 qu’un programme de restauration de la Grande Muraille a été lancé sur l’initiative de Deng Xiaoping.
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Tout au long de sa longue histoire, la muraille s’est progressivement dégradée. Ce n’est qu’en 1984 qu’un programme de restauration de la Grande Muraille a été lancé sur l’initiative de Deng Xiaoping.
© REUTERS / Damir Sagolj Malgré les travaux réalisés, certains tronçons de la muraille se trouvant à l’écart des itinéraires touristiques sont toujours dans un état déplorable. Un de ces tronçons s’appelle Jiankou: c’est un serpentin long de 20 km situé à 70 km au nord de Pékin. Ce segment de la muraille est connu pour ses zigzags et ses pentes dangereuses.
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Malgré les travaux réalisés, certains tronçons de la muraille se trouvant à l’écart des itinéraires touristiques sont toujours dans un état déplorable. Un de ces tronçons s’appelle Jiankou: c’est un serpentin long de 20 km situé à 70 km au nord de Pékin. Ce segment de la muraille est connu pour ses zigzags et ses pentes dangereuses.
© REUTERS / Damir Sagolj Les mulets sont activement utilisés pour mener à bien les travaux de restauration sur le tronçon de Jiankou. Chaque animal peut porter jusqu’à 130 kg de briques qu’il transporte jusqu’au pied de la muraille.
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Les mulets sont activement utilisés pour mener à bien les travaux de restauration sur le tronçon de Jiankou. Chaque animal peut porter jusqu’à 130 kg de briques qu’il transporte jusqu’au pied de la muraille.
© REUTERS / Damir Sagolj «La route est trop ardue et les montagnes trop hautes. C’est pourquoi les briques peuvent être transportées seulement par des mulets ou des chevaux», explique aux journalistes de Reuters Cao Xinhua, propriétaire d’un mulet qui depuis dix ans travaille sur le chantier de la restauration de la muraille.
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«La route est trop ardue et les montagnes trop hautes. C’est pourquoi les briques peuvent être transportées seulement par des mulets ou des chevaux», explique aux journalistes de Reuters Cao Xinhua, propriétaire d’un mulet qui depuis dix ans travaille sur le chantier de la restauration de la muraille.
© REUTERS / Damir SagoljLà où c’est possible les ouvriers utilisent des briques originales qui sont tombées de la muraille.
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Là où c’est possible les ouvriers utilisent des briques originales qui sont tombées de la muraille.
© NASA Damir SagoljSi on ne trouve pas de brique original, on utilise des briques fabriquées selon une technologie spéciale.
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Si on ne trouve pas de brique original, on utilise des briques fabriquées selon une technologie spéciale.
© REUTERS / Damir Sagolj «Nous devons préserver l’aspect initial de la muraille, utiliser des matériaux originaux et la technologie de maçonnerie traditionnelle en préservant ainsi sa valeur historique et culturelle», explique Chen Jongmato, ingénieur en chef de la restauration.
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«Nous devons préserver l’aspect initial de la muraille, utiliser des matériaux originaux et la technologie de maçonnerie traditionnelle en préservant ainsi sa valeur historique et culturelle», explique Chen Jongmato, ingénieur en chef de la restauration.
© REUTERS / Damir SagoljLa difficulté tient à ce que pratiquement toutes les usines de fabrication de briques situées à Pékin et dans les provinces voisines ont été fermées après un décret gouvernemental relatif à la protection de l’environnement.
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La difficulté tient à ce que pratiquement toutes les usines de fabrication de briques situées à Pékin et dans les provinces voisines ont été fermées après un décret gouvernemental relatif à la protection de l’environnement.
© REUTERS / Damir Sagolj Connu pour sa beauté sauvage, le tronçon de Jiankou a été construit durant les dernières années du règne de la dynastie Ming dans les années 1600. Cette partie de la muraille est considérée comme «récente» par rapport aux autres tronçons construits il y a presque deux mille ans.
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Connu pour sa beauté sauvage, le tronçon de Jiankou a été construit durant les dernières années du règne de la dynastie Ming dans les années 1600. Cette partie de la muraille est considérée comme «récente» par rapport aux autres tronçons construits il y a presque deux mille ans.
© REUTERS / Damir Sagolj Les grands travaux de restauration sur ce tronçon de la muraille ont débuté l’année dernière. Les autorités régionales essayent de préserver l’aspect originel de ce monument d’architecture et de renforcer les marchesdétériorées.
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Les grands travaux de restauration sur ce tronçon de la muraille ont débuté l’année dernière. Les autorités régionales essayent de préserver l’aspect originel de ce monument d’architecture et de renforcer les marchesdétériorées.
© REUTERS / Damir Sagolj Les travaux progressent très lentement, les ouvriers ne pouvant utiliser que les outils les plus primitifs – bédanes, marteaux, béquillons, pelles – du fait de l’irrégularité du relief.
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Les travaux progressent très lentement, les ouvriers ne pouvant utiliser que les outils les plus primitifs – bédanes, marteaux, béquillons, pelles – du fait de l’irrégularité du relief.
© REUTERS / Damir Sagolj À l’heure actuelle, seul un dixième de la muraille construite sous la dynastie Ming a été restauré.
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À l’heure actuelle, seul un dixième de la muraille construite sous la dynastie Ming a été restauré.
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