Sputnik a interrogé l'expert en matière d'aviation Makar Aksenenko, qui a une grande expérience de pilotage de divers types d'appareils. Vu que le Ka-62 a été initialement conçu comme un appareil multifonctionnel, il pourra remplir les tâches suivantes:
«Premièrement, il s'agit de simples missions de transport entre les centres de régions voisines, exigeant notamment des atterrissages sur des surfaces limitées dans les villes, par exemple, sur les toits des gratte-ciel. Deuxièmement, c'est l'aviation sanitaire», a expliqué l'expert.
Ensuite, les Ka-62 pourront participer aux opérations de recherche et de sauvetage, au transport des personnels des plateformes gazières et pétrolières. Enfin, l'hélicoptère sera embarqué sur des brise-glaces ou participera à diverses expéditions polaires.
«De nombreux opérateurs civils ont besoin d'un tel appareil, et pas seulement en Russie», a souligné M.Aksenenko.
«Comme l'expérience le montre, les aéronefs similaires sont très faciles à piloter et à manœuvrer. De même, l'utilisation des technologies numériques rend le véhicule vraiment efficace du point de vue de pilotage», a précisé l'interlocuteur de Sputnik.
En outre, l'hélicoptère est doté de moteurs français qui ont fait leurs preuves, les Turbomeca (modèle Ardiden 3G), ce qui favorisera la coopération avec les partenaires étrangers. Pour l'essentiel, les concepteurs d'Hélicoptères de Russie sont en contact avec la société Turbomeca, malgré le contexte politique instable, a conclu l'expert.
