Tout le reste, y compris l'équipement radioélectrique embarqué, le moteur, les systèmes de défense embarqués, l'équipement de communication, sera réalisé sur une nouvelle base.
Relancer la production de ces avions est aussi un grand défi en matière de restauration des procédures technologiques et de la coopération, parce que des centaines d'entreprises prennent part à la fabrication de chaque appareil.
En dehors de la production de nouveaux appareils, les bombardiers Tu-160 qui sont en service seront modernisés en profondeur, indique la chaîne. Selon elle, des fournisseurs essentiels sont déjà prêts.
Récemment, l'avion Tu-160M a été présenté par les spécialistes de l'Usine aéronautique de Kazan. C'est le premier appareil de ce type produit depuis 2008.
D'une masse au décollage allant jusqu'à 275 tonnes, le Tu-160 a une vitesse maximale de plus de 2.000 km/h et peut porter jusqu'à 40 tonnes d'armements: bombes non guidées ou guidées de différents calibres (y compris nucléaires), missiles de croisière stratégiques Kh-55 ou missiles aérobalistiques Kh-15. L'autonomie de vol du bombardier varie entre 10.000 et 16.000 km en fonction des charges de combat.
Possédant au total 16 appareils de ce type, les Forces aérospatiales russes ont utilisé le Tu-160 lors de l'opération aérienne contre les terroristes de Daech en Syrie. Les bombardiers y ont pour la première fois largué des bombes guidées KAB-500 et tiré des missiles à guidage laser Kh-29L ainsi que des missiles balistiques de précision Kh-101.
