Le sexe existait en URSS: la publicité des voitures soviétiques

On entend souvent dire qu’en URSS tout allait mal mais des millions de voitures soviétiques étaient, néanmoins, construites et prisées à l’étranger. C’est pour une large part le mérite de la publicité qui désapprouvait même la thèse selon laquelle il n’y avait pas de sexe en URSS.

Retrouvez l’érotisme des publicités pour les voitures soviétiques dans ce diaporama réalisé par Sputnik.

© Photo V/O Avtoexport On savait très bien à l’époque que la publicité est le moteur du commerce et le sexe est le moteur de la publicité.
Sur la photo: la publicité du véhicule GAZ-24 Volga.
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On savait très bien à l’époque que la publicité est le moteur du commerce et le sexe est le moteur de la publicité.
Sur la photo: la publicité du véhicule GAZ-24 Volga.
© Photo V/O AvtoexportLa publicité du véhicule soviétique UAZ-452.
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La publicité du véhicule soviétique UAZ-452.
© Photo V/O AvtoexportLes GAZ-21 (sur la photo), plusieurs modèles de Moskvitch et des GAZ-13 Tchaïka étaient présentés au Salon automobile de Bruxelles en 1958. La GAZ-21 a mérité un prix prestigieux.
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Les GAZ-21 (sur la photo), plusieurs modèles de Moskvitch et des GAZ-13 Tchaïka étaient présentés au Salon automobile de Bruxelles en 1958. La GAZ-21 a mérité un prix prestigieux.
© Photo V/O AvtoexportLes véhicules soviétiques étaient prisés en Occident et on y livrait jusqu’à 30% des voitures assemblées.
Sur la photo: la publicité de la Lada 1500.
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Les véhicules soviétiques étaient prisés en Occident et on y livrait jusqu’à 30% des voitures assemblées.
Sur la photo: la publicité de la Lada 1500.
© Photo V/O AvtoexportLa publicité du véhicule soviétique UAZ-469B.
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La publicité du véhicule soviétique UAZ-469B.
© Photo V/O AvtoexportLa publicité du véhicule soviétique Ij-2125.
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La publicité du véhicule soviétique Ij-2125.
© Photo V/O AvtoexportL’organisation Avtoexport fondée en 1956 s’occupait de la vente de voitures soviétiques à l’étranger.
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L’organisation Avtoexport fondée en 1956 s’occupait de la vente de voitures soviétiques à l’étranger.
© Photo V/O AvtoexportLes étrangers appréciaient la fiabilité, la simplicité et les solutions techniques modernes.
Sur la photo: la publicité du véhicule soviétique UAZ-469B.
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Les étrangers appréciaient la fiabilité, la simplicité et les solutions techniques modernes.
Sur la photo: la publicité du véhicule soviétique UAZ-469B.
© Photo V/O AvtoexportMême la voiture Zaporozhets (sur la photo) avait des clients en Europe. En Belgique et en Finlande elle était vendue sous les noms de Jalta ou Eliette.
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Même la voiture Zaporozhets (sur la photo) avait des clients en Europe. En Belgique et en Finlande elle était vendue sous les noms de Jalta ou Eliette.
© Photo V/O AvtoexportLes Moskvitch ont participé aux rallyes internationaux Londres-Sydney, Londres-Mexico, Safari -Argungu, au Tour d’Europe et ont gagné des prix.
Sur la photo: la publicité du véhicule soviétique Moskvitch 426.
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Les Moskvitch ont participé aux rallyes internationaux Londres-Sydney, Londres-Mexico, Safari -Argungu, au Tour d’Europe et ont gagné des prix.
Sur la photo: la publicité du véhicule soviétique Moskvitch 426.
© Photo V/O AvtoexportDans les années 1970, les voitures soviétiques étaient essentiellement construites à Togliatti. Le nom Jigouli difficile à prononcer a été remplacé par Lada auquel ont été ajoutés les chiffres indiquant la capacité du moteur. Ainsi, la VAZ-2101 devint Lada 1200, et la VAZ-2103 – Lada 1500. Des milliers de voitures étaient vendues dans tous les pays socialistes ainsi qu’en Allemagne, en France, en Grande-Bretagne, en Suisse, en Égypte, au Canada.
Sur la photo: la publicité de la Lada 1200.
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Dans les années 1970, les voitures soviétiques étaient essentiellement construites à Togliatti. Le nom Jigouli difficile à prononcer a été remplacé par Lada auquel ont été ajoutés les chiffres indiquant la capacité du moteur. Ainsi, la VAZ-2101 devint Lada 1200, et la VAZ-2103 – Lada 1500. Des milliers de voitures étaient vendues dans tous les pays socialistes ainsi qu’en Allemagne, en France, en Grande-Bretagne, en Suisse, en Égypte, au Canada.
Sur la photo: la publicité de la Lada 1200.
© Photo V/O AvtoexportLa publicité de la GAZ-24 Volga.
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La publicité de la GAZ-24 Volga.
© Photo V/O AvtoexportMalheureusement, en URSS chaque modèle fut construit pendant longtemps. Les véhicules soviétiques tombaient vite en désuétude par rapport aux véhicules étrangers analogues.
Sur la photo: la publicité de la voiture soviétique VAZ-2102.
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Malheureusement, en URSS chaque modèle fut construit pendant longtemps. Les véhicules soviétiques tombaient vite en désuétude par rapport aux véhicules étrangers analogues.
Sur la photo: la publicité de la voiture soviétique VAZ-2102.
© Photo V/O AvtoexportLa publicité de la GAZ-24 Volga.
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La publicité de la GAZ-24 Volga.
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