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L’aérodrome Belbek en Crimée

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La piste de décollage et d’atterrissage de l’aérodrome Belbek dont la reconstruction a été terminée en novembre est prête à accueillir différents types d’aéronefs.

Découvrez l’aérodrome de Sébastopol dans ce diaporama réalisé par Sputnik.

© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosL’aérodrome Belbek a accueilli le 22 décembre pour la première fois depuis sa reconstruction deux chasseurs Su-30M2 et un avion civil Tu-134A. Les avions avaient décollé de l’aérodrome Krymsk dans la région de Krasnodar.
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L’aérodrome Belbek a accueilli le 22 décembre pour la première fois depuis sa reconstruction deux chasseurs Su-30M2 et un avion civil Tu-134A. Les avions avaient décollé de l’aérodrome Krymsk dans la région de Krasnodar.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosBelbek est un aéroport à double usage se trouvant à huit kilomètres de Sébastopol. Construit en 1938, il a été utilisé jusqu’à la chute de l’URSS exclusivement à des fins militaires.
Sur la photo: le chasseur Su-30M2 sur l’aérodrome Belbek dans la banlieue de Sébastopol.
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Belbek est un aéroport à double usage se trouvant à huit kilomètres de Sébastopol. Construit en 1938, il a été utilisé jusqu’à la chute de l’URSS exclusivement à des fins militaires.
Sur la photo: le chasseur Su-30M2 sur l’aérodrome Belbek dans la banlieue de Sébastopol.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosUne base militaire russe se trouvait en Crimée depuis 1991 lorsque la péninsule qui faisait depuis 1954 partie de la RSS d’Ukraine a été intégrée à l’Ukraine.
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Une base militaire russe se trouvait en Crimée depuis 1991 lorsque la péninsule qui faisait depuis 1954 partie de la RSS d’Ukraine a été intégrée à l’Ukraine.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosLes autorités ukrainiennes n’autorisaient pas à moderniser l’aérodrome, le réduisant à un état critique.
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Les autorités ukrainiennes n’autorisaient pas à moderniser l’aérodrome, le réduisant à un état critique.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosAprès la réunification de la Crimée avec la Russie, Belbek a été inclus dans le programme de rénovation.
Sur la photo: un pilote dans l’habitacle d’un chasseur Su-30M2 à l’aérodrome Belbek dans la banlieue de Sébastopol.
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Après la réunification de la Crimée avec la Russie, Belbek a été inclus dans le programme de rénovation.
Sur la photo: un pilote dans l’habitacle d’un chasseur Su-30M2 à l’aérodrome Belbek dans la banlieue de Sébastopol.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosIl a été décidé en juin 2014 de faire de l’aérodrome Belbek un aérodrome de coimplantation. Sur la photo: un chasseur Su-30M2 sur l’aérodrome Belbek près de Sébastopol.
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Il a été décidé en juin 2014 de faire de l’aérodrome Belbek un aérodrome de coimplantation. Sur la photo: un chasseur Su-30M2 sur l’aérodrome Belbek près de Sébastopol.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosDes Su-30M2 au-dessus de l’aérodrome Belbek près de Sébastopol.
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Des Su-30M2 au-dessus de l’aérodrome Belbek près de Sébastopol.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosL’aménagement d’une nouvelle piste de décollage et d’atterrissage à Belbek longue de 3.450 mètres s’est achevé en novembre.
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L’aménagement d’une nouvelle piste de décollage et d’atterrissage à Belbek longue de 3.450 mètres s’est achevé en novembre.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosUn centre de contrôle sur l’aérodrome Belbek, dans la banlieue de Sébastopol.
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Un centre de contrôle sur l’aérodrome Belbek, dans la banlieue de Sébastopol.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosLa nouvelle piste permet d’accueillir différents types d’aéronefs militaires et civils y compris des avions de transport lourds.
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La nouvelle piste permet d’accueillir différents types d’aéronefs militaires et civils y compris des avions de transport lourds.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosDes pilotes dans l’habitacle d’un Su-30M2 sur l’aérodrome Belbek près de Sébastopol.
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Des pilotes dans l’habitacle d’un Su-30M2 sur l’aérodrome Belbek près de Sébastopol.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosLe commandant de l’unité des Forces aériennes et de défense anti-aérienne du district militaire Sud le général Viktor Sevostianov est arrivé à Belbek à bord de l’un des chasseurs.
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Le commandant de l’unité des Forces aériennes et de défense anti-aérienne du district militaire Sud le général Viktor Sevostianov est arrivé à Belbek à bord de l’un des chasseurs.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosCinq bandes de roulement et sept aires de stationnement d’Il-96 et d’Airbus A319 ont été aménagées sur l’aérodrome.
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Cinq bandes de roulement et sept aires de stationnement d’Il-96 et d’Airbus A319 ont été aménagées sur l’aérodrome.
© Sputnik . Aleksei Malgavko / Aller dans la banque de photosLa péninsule de Crimée est le lieu de naissance de l’aviation russe. L’École de pilotage de Sébastopol sous l’Empire russe, la première de ce type en Russie, a été fondée en 1910 en Crimée, près de la rivière Katcha.
Sur la photo: un Su-30M2 sur l’aérodrome Belbek dans la banlieue de Sébastopol.
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La péninsule de Crimée est le lieu de naissance de l’aviation russe. L’École de pilotage de Sébastopol sous l’Empire russe, la première de ce type en Russie, a été fondée en 1910 en Crimée, près de la rivière Katcha.
Sur la photo: un Su-30M2 sur l’aérodrome Belbek dans la banlieue de Sébastopol.
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