Les appareils commerciaux livrés en 2020 par Boeing vont chacun émettre en moyenne des émissions équivalentes à plus d'un million de tonnes de CO2 au cours de la vingtaine d'années durant lesquelles ils seront en service, montrent des données publiées lundi par l'avionneur américain.
Boeing est la dernière compagnie à fournir à date les émissions indirectes (dites de "Scope 3") résultant de l'utilisation de ses produits, sur fond de pressions d'investisseurs et d'activistes du climat désireux de disposer de données sur la manière dont les entreprises réduisent leurs émissions.
Airbus, le rival européen de Boeing, avait effectué cette démarche en février dernier.
A eux deux, les deux principaux avionneurs mondiaux ont livré l'an dernier des appareils qui seront responsables au total, selon les estimations, à l'équivalent de 600 millions de tonnes de CO2 durant leur durée d'utilisation - un total atténué par la chute des livraisons provoquée par la crise sanitaire.
Présentant le premier rapport de ce type publié par Boeing, le directeur général du groupe a déclaré que celui-ci avait pour objectif de "réduire de manière significative notre impact environnemental lors de chaque étape du cycle de vie d'un produit".
Dave Calhoun a de nouveau rappelé que Boeing ambitionnait d'avoir d'ici 2030 une flotte fonctionnant avec de l'énergie durable à 100%.
Selon le rapport de l'avionneur, les appareils commerciaux du groupe mis en service l'an dernier vont au total émettre l'équivalent de 158 millions de tonnes de CO2 d'ici leur retrait.
Boeing avait indiqué par le passé avoir livré 157 avions commerciaux en 2020. A titre de comparaison, Airbus avait annoncé en février avoir livré 566 avions l'an dernier, pour des émissions totales estimées à l'équivalent de 440 millions de tonnes de CO2.
