Un pied dans le futur: une moto électrique monégasque dépasse les 450 km/h, un record mondial

Quand la moto électrique Voxan Wattman de l’entreprise monégasque Venturi bat le record du monde de vitesse et dépasse les 450 km/h, on se demande si cette énergie ne remplacera pas bientôt les moteurs thermiques. Le constructeur Venturi a confié au micro de Sputnik comment un tel résultat a pu être atteint.

La moto électrique Voxan Wattman de l’entreprise monégasque Venturi a dépassé la vitesse folle de 450 km/h, atteignant 455,737 km/h, "la nouvelle référence planétaire pour une moto électrique". Approche-t-on de l’ère où les véhicules électriques rouleront à une vitesse digne de ceux avec un moteur thermique? La société Venturi a expliqué à Sputnik comment leur moto a réussi à battre le record du monde de vitesse de sa catégorie.

À la question de savoir si un jour les motos électriques comme la Voxan Wattman remplaceront celles roulant au carburant, le responsable répond que "nous concernant, nous n’excluons pas la production d’une Wattman en série limitée".

La moto électrique Voxan Wattman de l’entreprise monégasque Venturi

© Voxan

Avalanche de records de vitesse

Les performances marquantes de la nouvelle moto Voxan Wattman ont eu lieu fin novembre sur la piste de Space Florida au Kennedy Space Center, aux États-Unis. Elles se sont soldées par 21 records, dont le prestigieux record du monde de vitesse en catégorie moto électrique semi-carénée de moins de 300 kilos.

"La Wattman est passée sous la barre des 300 kilos, ce qui lui a permis de concourir dans ladite catégorie", précise la firme à Sputnik.

Dès 2019, les ingénieurs de Voxan Motors ont réalisé des tests avec la première Wattman en soufflerie. Ils ont ainsi pu valider l'aérodynamisme de la machine, et étudier son comportement selon la vitesse simulée, indique le service de presse du constructeur.

Comment mesure-t-on un tel exploit pour être sûr que la vitesse a été atteinte?

"Conformément au règlement de la FIM (Fédération internationale motocycliste), la vitesse de laVoxan Wattman a été mesurée après un départ lancé sur un kilomètre aller, puis un kilomètre retour dans un espace-temps inférieur à deux heures. Toujours selon les règles de la fédération, c’est la moyenne des deux vitesses qui a été retenue", explique Venturi.

Une moto électrique monégasque dépasse les 450 km/h, un record mondial

© Voxan

Style de la moto la plus rapide du monde

Quand un constructeur veut battre des records du monde, marier design et technologie est une tâche qui peut s’avérer difficile.

"Le design et la technologie sont complémentaires. Ces deux départements travaillent en intelligence, mais assurément c’est le design qui in fine s’adapte aux contraintes techniques", poursuit Venturi.

En outre, s’exprimant sur le nouveau style de la dernière version de la moto, elle explique comment l’impact du vent a engendré le développement de trois Wattman, au lien d’une.

"Le style de la Wattman a été revisité. Il faut savoir qu’un carénage intégral expose la moto à davantage de prise au vent. Dès lors, afin de pallier cette situation, Voxan [Motors, ndlr] a décidé de dessiner non pas une, mais trois nouvelles Wattman: une version totalement carénée, une seconde qui ôte une partie de son habillage au niveau de sa partie arrière, et une troisième appelée +nue+, qui laisse entrevoir la tubulure de son châssis en se passant de ses éléments aérodynamiques. Ainsi, il est possible de rouler et de tenter de battre des records presque dans toutes les conditions, et limiter si nécessaire l’effet de la prise au vent sur la moto."

La moto électrique Voxan Wattman de l’entreprise monégasque Venturi

© Voxan

Côté technique

La question de la protection du conducteur qui est au volant, quand la vitesse dépasse 400 km/h, n’est pas la dernière. Max Biaggi, multiple champion du monde de MotoGP, a été davantage protégé par la décision des ingénieurs de rehausser la selle.

"Sur la nouvelle monture, afin de permettre à Max Biaggi d’adopter une posture plus plongeante et d’être encore mieux protégé dans sa bulle de carbone, les ingénieurs de Voxan [Motors, ndlr] ont rehaussé la selle de 75 mm", expose le constructeur monégasque.

Pour améliorer la stabilité à très haute vitesse, les ingénieurs de Voxan Motors ont accru l’empattement de la Wattman, et ainsi espacé encore davantage les deux roues.

"À des fins de stabilité et de pénétration de l’air, l’empattement passe à 1.957 mm (contre 1.800 mm auparavant) et la hauteur de selle culmine maintenant à 685 mm (contre 610 mm jusqu’alors). À noter qu’en cas de vent latéral important, l’équipe peut désormais monter un carénage qui offre moins de prise au vent", ponctue le constructeur.

Concernant le moteur de la moto électrique, il provient des voitures qui participent aux courses de Formula E.

"Le groupe motopropulseur reste le Mercedes EQ issu de la Formula E qui délivre une puissance de 320 kW (contre 270 sur la version précédente) et offre un couple à la roue de 1.360 Nm."

La moto électrique Voxan Wattman de l’entreprise monégasque Venturi

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Enfin, le nouveau design de la batterie de Saft, filiale française de la compagnie TotalEnergies, a également joué dans ce record du monde de vitesse.

"Le gain de poids est principalement dû à un nouveau design de la batterie Voxan-Saft, un design tant mécanique qu’électrique."

Pneus spécifiques Michelin

Le partenaire historique de Venturi, Michelin, a travaillé sur des pneus spécifiques pour ce challenge. Si pour les records précédents, établis à 366,94 km/h et quand Max Biaggi a dépassé les 408 km/h en pointe, Voxan Motors avait utilisé des pneus Michelin de série hyper performants. Cette fois, les lois de la physique ont imposé au manufacturier français de concevoir des enveloppes spéciales.

"L’avant 120/70-17 est un pneu issu du Michelin Power GP modifié afin d’accepter les très hautes vitesses. Pour l’arrière 190/55-17, Michelin s’est appuyé sur ses technologies éprouvées en MotoGP afin de développer un pneu avec plus de grip. Le défi étant de passer la totalité du couple extraordinaire du moteur électrique de la Wattman, lui permettant d’accélérer le plus rapidement possible sans patiner".

La moto électrique Voxan Wattman de l’entreprise monégasque Venturi

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Précédents et futurs records?

Bien que la moto de Venturi n’ait pas battu de records la première fois, le constructeur monégasque ne compte pas en rester là.

En novembre 2020 la Voxan Wattman avait battu 11 records du monde de vitesse sur la piste de l’aéroport de Châteauroux, dont celui de la vitesse la plus élevée jamais atteinte en moto électrique, établie à 366,94 km/h.

C’est donc un an plus tard que la moto de la marque de Monaco comble tous les passionnés avec une nouvelle série d’exploits.

"Il est trop tôt pour se prononcer, mais assurément nous avons envie de prolonger l’aventure et de partir à la conquête de nouveaux records", conclut la société.

La moto électrique Voxan Wattman de l’entreprise monégasque Venturi

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