Ecoutez Radio Sputnik
    Sur les lieux du crash de Smolensk

    Crash du Tu-154 polonais: extraits des échanges pilote-contrôleurs

    © Sputnik. Georgiy Kurolesin © RIA Novosti. Oleg Mineev © Sputnik. Ilya Pitalev
    1 / 3
    Actualités
    URL courte
    Crash de l'avion de Lech Kaczynski près de Smolensk (141)
    0 3510

    La Russie a publié mercredi les transcriptions des conversations entre les contrôleurs aériens de Smolensk et l'équipage de l'avion du président polonais Lech Kaczynski qui s'est écrasé en avril 2010.

    La Russie a publié mercredi les transcriptions des conversations entre les contrôleurs aériens de Smolensk et l'équipage de l'avion du président polonais Lech Kaczynski qui s'est écrasé en avril 2010.

    10 :22 :54  Krasn        (inaud) l’aéroport est plongé dans le brouillard (inaud)
    10 :22 :58  CA    Oui, Bonjour, ici Severny. Qui est actuellement chargé du contrôle du vol polonais?
    10 :23 :04  A        (inaud)
    10 :23 :07  CA    d’accord. Il faut leur transmettre tant que tout fonctionne correctement que nous avons du brouillard, visibilité inférieure à 400 mètres. Pourquoi l’envoyer chez nous maintenant?
    10 :23 :21  CA    Dites aussi à Moscou, vu que vous les entendez, nous on ne les entend pas, qu'il va bientôt entrer en contact, s’il ne parle pas russe, cela ne va pas être de la rigolade.
    10 :23 :30  101    Korsaj, ici le 101 polonais, bonjour.
    10 :23 :32  A        (inaud)
    10 :23 :33  CA    101 polonais, ici Korsaj.
    10 :23 :40  101    en approche, on descend à 3600 mètres.
    10 :23 :46  CA    PF 101, quelles sont vos réserves de carburant?
    10 :23 :54  101    11 tonnes.
    10 :23 :54  A        (inaud)
    10 :23 :59  CA    Quel est votre aérodrome de secours?
    10 :24 :03  101    Vitebsk, Minsk.
    10 :24 :28  CA    Vitebsk, Minsk, correct?
    10 :24 :10  101    correct.
    10 :24 :11  A        (inaud)
    10 :24 :15  101    (inaud)
    10 :24 :19  A        (inaud)
    10 :24 :20  CA    PLF 101, brouillard sur le Korsaj, visibilité 400 mètres
    10 :24 :32  101    bien compris. Quelles sont les conditions météo?
    10 :24 :39  CA    Brouillard sur le Korsaj, visibilité 400 mètres.
    10 :24 :48  101    Quelle est la température et la pression?
    10 :24 :50  CA    température deux degrés, pression 745, conditions défavorables pour l’atterrissage.
    10 :25 :01  101    Merci, mais si c’est possible, on tentera l’approche, si la météo est défavorable on fera un second tour.
    10 :25 :11  Krasn    101, aurez-vous assez de carburant pour aller jusqu’à l’aérodrome de secours après l’approche de contrôle?
    10 :25 :17  101    Oui.
    10 :25 :18  Krasn    Bien reçu.
    10 :25 :22  101    Demande autorisation de continuer la descente.
    10 :25 :24  CA    101, 40 degrés, descente à 1500 mètres.
    10 :25 :31  101    1500 mètres à 40 degrés.
    10 :25 :44  CA    Opérateur
    10 :25 :49  CA    Opérateur
    10 :25 :53  CA    Opérateur (inaud)
    10 :25 :56  Krasn    Anatoli, c'est vous?
    10 :25 :58  CA1    C’est moi.
    10 :25 :59  Krasn    Ici Krasnokoutsky. On effectue une approche de contrôle, décision du pilote, il fait une approche de contrôle jusqu’à une altitude de prise de décision de 100 mètres, dégagement, ils doivent à demander à  Minsk, à Vitebsk de se préparer.
    10 :26 :11  CA1    Bien reçu.
    10 :26 :13  Krasn    Reçu comment ?
    10 :26 :14  CA1    Bien reçu.
    10 :26 :52  A        (inaud)
    10 :27 :20  Krasn    Anatoli, et l’aérodrome de secours? (inaud)
    10 :27 :33  A        (inaud)
    10 :27 :56  CA    Anatol, il faut déterminer quelle direction il doit prendre.
    10 :28 :01  CA1    (inaud)
    10 :28 :03  CA    Il faut déterminer quelle direction il doit prendre, le point d’approche.
    10 :28 :08  CA1    (inaud)
    10 :29 :10  A        (inaud)
    10 :29 :30  A        (inaud)
    10 :30 :09  101    Korsaj, ici le 101 polonais, maintenons une altitude de 1500.
    10 :30 :12  CA    101, pression 745 descendez à 500 mètres
    10 :30 :20  101    pression 745 descendons à 500 mètres
    10 :30 :25  CA    101, cap 79
    10 :30 :30  101    cap 79, (inaud)
    10 :30 :31        10 heures 30, heure de Moscou
    10 :30 :34  A        (inaud)
    10 :31 :16  A         (inaud)
    10 :31 :23  A        (inaud)
    10 :31 :57  CA    PLF 101, ici Korsaj
    10 :32 :00  101    à l’écoute.
    10 :32 :02  CA    êtes-vous à 500 mètres?
    10 :32 :05  101    Pas encore, on est à 1000, descendons.
    10 :32 :24  CA    (inaud)
    10 :32 :34  A        (inaud)
    10 :32 :36  CA    Météo, météo, as-tu contacté Ioujny, quelle est la météo là-bas?
    10 :32 :51  CA    J’écoute.
    10 :32 :52  A        (inaud)
    10 :33 :06  CA    Très bien, Anatoli, bien reçu.
    10 :33 :08  CA    (inaud)
    10 :33 :28  A        (inaud)
    10 :33 :39  CA    PLF 101, êtes-vous descendus à 500 mètres?
    10 :33 :45  101    nous approchons des 500 mètres.
    10 :33 :47  CA     Bien reçu.
    10 :33 :52  A        (inaud)
    10 :33 :56  A        (inaud)
    10 :34 :02  Krasn    Projecteurs comme pour un atterrissage de jour, à gauche et à droite.
    10 :34 :06  Krasn    mal reçu. A l’extrémité à gauche et à droite.
    10 :34 :12  Krasn    Affirmatif, comme de jour.
    10 :34 :22  Krasn    oui (inaud)
    10 :34 :33  A        (inaud)
    10 :34 :43  A        (inaud)
    10 :34 :50  CA    PLF 101, êtes-vous à 500 mètres?
    10 :34 :54  101    Je suis à 500 mètres.
    10 :34 :56  CA    Avez-vous déjà atterri sur un aérodrome militaire?
    10 :35 :02  101    Oui, bien sûr.
    10 :35 :04  CA    Les projecteurs comme pour un atterrissage de jour, à gauche, à droite et en début de piste.
    10 :35 :10  101    Bien reçu.
    10 :35 :13  CA    101, procédez au troisième, radiale 19.
    10 :35 :19  101    Bien reçu.
    10 :35 :22  CA    101, à partir de 100 mètres soyez prêts pour le dégagement pour un second tour.
    10 :35 :28  101    Bien reçu.
    10 :36 :41  A        (inaud)
    10 :37 :01  Iak-40    Arek, (trafic en polonais)
    10 :37 :05  101    (réponse en polonais)
    10 :37 :23  101    on procède au quatrième.
    10 :37 :26  RZP    procédez au quatrième.
    10 :38 :17  A        (inaud)
    10 :39 :09  RZP    éloignement 10, alignement de descente.
    10 :39 :30  RZP    8, en cours d’alignement.
    10 :39 :34  101    Train d’atterrissage et volets sortis.
    10 :39 :37  PRP    La piste est libre.
    10 :39 :40  CA    (langage technique)
    10 :39 :45  A        (inaud)
    10 :39 :50  RZP    allez vers l’extrémité, alignement de descente, éloignement 6.
    10 :39 :53  101    4 (trafic en polonais).
    10 :39 :59  A        (inaud)
    10 :40 :14  RZP    4, en alignement de descente.
    10 :40 :17  101    en alignement de descente.
    10 :40 :27  RZP    3, en alignement de descente.
    10 :40 :31  CA    allumez vos phares.
    10 :40 :33  101    phares allumés.
    10 :40 :39  RZP    2, en alignement de descente.
    10 :40 :53  RZP    Horizon.
    10 :40 :55  CA    contrôle d’altitude, horizon.
    10 :40 :59  CA    Répondez.
    10 :41 :03  CA    Repartez pour un second tour (répétition 3 fois).
    10 :41 :14  CA    Où est-il?
    10 :41 :18  CA    101, répondez.
    10 :41 :20  A        (inaud)
    10 :41 :24  CA    Dégagement pour le second tour.
    10 :41 :27  A        (inaud)  (répétitions).
    10 :41 :44  CA    101, répondez.
    10 :41 :48  Krasn    envoyez les pompiers sur place!
    10 :42 :16  A        (inaud)
    10 :42 :21  CA    101, répondez.
    10 :42 :22  A        (inaud) (répétitions)
    10 :42 :48 CA        PLF 101, répondez.
    10 :42 :49  Ioudine    (inaud) à gauche de la route (inaud)


    Krasn – contrôleur aérien Krasnokoutsky
    CA – contrôleur aérien Korsaj de Severny
    CA1 – contrôleur aérien (Anatoli)
    RZP – contrôleur aérien Ryjenko
    101 – avion polonais PLF 101
    Inaud – inaudible
    A – correspondant inconnu

    Dossier:
    Crash de l'avion de Lech Kaczynski près de Smolensk (141)

    Lire aussi:

    Poutine: les missiles russes dernier cri ont prouvé leur efficacité en Syrie
    Des bombardiers stratégiques venus de Russie pilonnent Daech en Syrie (vidéo)
    Quand on ne veut de Manuel Valls ni au PS ni chez En Marche!
    Syrie: un Su-34 fait une frappe de haute précision sur l'artillerie djihadiste (vidéo)
    Des Tu-95MS russes tirent des missiles de croisière sur les sites de Daech à Raqqa
    Règles de conduiteDiscussion
    Commenter via FacebookCommenter via Sputnik