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    Le chemin de fer de Sakhaline, à voie étroite, passera à la norme nationale de largeur de voie

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    YOUJNO-SAKHALINSK, 22 mars - RIA-Novosti. Le président de la société Chemin de fer de Russie (RZD) Guennadi Fadeev est arrivé à Sakhaline, une grande île russe située entre les mers d'Okhotsk et du Japon.

    "Guennadi Fadeev est arrivé pour présenter aux dirigeants de la région et au personnel du chemin de fer local le nouveau dirigeant du réseau ferroviaire de Sakhaline", a annoncé un porte-parole de la voie ferrée insulaire.

    Le président de RZD vérifiera également la marche des travaux de modernisation du chemin de fer.

    Le chemin de fer de Sakhaline, à voie étroite (de 1905 à 1945 la partie sud de l'île était contrôlée par le Japon) subit une réfection massive et passera bientôt à la largeur de voie adoptée dans le reste du pays. Le projet coûte près de 15,5 milliards de roubles (1 dollar vaut 27,52 roubles). Les travaux ont débuté en 2003 et il a été engagé à ce jour plus de 3,5 milliards de roubles. Pour 2005, il est prévu d'engager autant de dépenses, a précisé le porte-parole du Chemin de fer de Sakhaline. Le temps de retour sur investissement est estimé entre 9 et 12 ans.

    Il y a un certain temps, l'idée de construire un tunnel entre l'île et la Russie continentale dans la partie la plus étroite du détroit de Tatarie a été activement débattue. Pourtant, le coût même d'un pont, la variante la moins chère - près de 4 milliards de dollars - a été estimé comme exorbitant et les perspectives de l'amortissement de ces dépenses incertaines. Ces projets sont donc reportés. Le projet le plus réel à ce jour consiste à rénover le parc des ferry-boats (liaison Kholmsk-Vanino) et à moderniser des installations portuaires, ce qui exigera de faire appel à des investissements essentiellement privés, a-t-on encore estimé au service de presse.

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