Le constructeur prévoit d'accorder des crédits aussi bien aux acheteurs de voitures qu'aux distributeurs de Peugeot. Les experts estiment qu'il est peu probable que Peugeot Citroën gagne beaucoup grâce aux opérations bancaires, mais qu'il peut parfaitement accroître ainsi ses ventes de véhicules à crédit.
Stéphane Le Guevel, directeur général de la filiale de Peugeot en Russie, a déclaré que les crédits de PSA Finance seraient accordés dès le premier trimestre 2008 par la banque Société générale Vostok (BSGV), partenaire de Peugeot en Russie. Arès avoir reçu sa licence, la banque PSA Finance travaillera de manière indépendante.
Cette année, Peugeot compte accroître ses ventes de véhicules en Russie de 80%, en passant de 25.000 à 45.000, et en élargissant son réseau de distribution. L'objectif de l'ouverture d'une banque est d'augmenter les ventes d'automobiles et d'accorder aux distributeurs des possibilités d'extension, et non d'obtenir des bénéfices maximums, a fait remarquer le directeur de la filiale russe de Peugeot.
PSA Finance sera la troisième banque ouverte par un constructeur automobile en Russie. Les structures financières de Toyota et Daimler AG ont commencé à travailler en 2007 dans le pays. Seul le groupe japonais a promis d'accorder des crédits à des distributeurs, Mercedes Bank se bornant aux acheteurs au détail. BMW et Renault-Nissan ont également annoncé leur intention d'ouvrir leurs banques en Russie.
En ce moment, les banques filiales de constructeurs automobiles étrangers ne peuvent accorder directement des crédits aux personnes physiques, car elles n'ont pas la licence nécessaire pour cela: l'ouverture obligatoire d'un compte pour une personne physique lors de l'octroi du crédit est interprétée par la législation comme un contrat de dépôt bancaire. En pratique, la banque doit attendre l'autorisation de la Banque centrale de Russie pendant deux ans. Les amendements à la loi "Sur les banques et l'activité bancaire" qui entrent en vigueur cette année autoriseront les banques ayant un capital de 100 millions d'euros à obtenir une licence appropriée après leur enregistrement et leur permettront de travailler avec des intermédiaires.
Selon Ilia Frolov, analyste de Rye, Man & Gor Securities, PSA Finance n'a aucune possibilité d'accorder des crédits moins chers que ceux des banques russes. Les taux d'intérêt de la banque filiale de Peugeot Citroën ne pourront être plus bas qu'à condition que le constructeur ne réalise un bénéfice minimal ou travaille à perte, estime l'expert. Cependant, si l'objectif premier de Peugeot est d'augmenter ses ventes et d'étendre son réseau de distribution, cette tactique peut s'avérer efficace, résume Evgueni Chago, directeur du département analytique d'Ingosstrakh investitsii.
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