"Seul un Superjet 100 est actuellement équipé d'un propulseur, il s'agit de celui qui avait effectué un vol de démonstration en mai dernier. A l'heure actuelle, nous aurions dû en recevoir quatre, mais la livraison a pris du retard", a-t-il déploré en précisant que des mesures économiques devaient être adoptées à l'encontre des constructeurs.
"Je n'exclus pas l'absence totale de fournisseurs de propulseurs dans le cadre du projet MS-21", a ajouté M. Fedorov.
Le Sukhoi Superjet 100, premier avion russe de nouvelle génération depuis la chute de l'URSS, viendra remplacer les Tu-134, les Yak-42 et d'autres moyens courriers obsolètes. Il sera également exporté. Le montant du projet s'élève à 1,4 milliard de dollars.
La famille des moyens-courriers MS-21 est censée prendre la relève des Tu-154 et les Tu-204 ainsi que les Airbus A-320 et Boeing-737 encore utilisés par les compagnies aériennes russes. Le projet s'élève à 8 milliards de dollars.
Le Superjet 100 et le MS-21 seront en mesure de couvrir plus de 80% des besoins des compagnies aériennes russes en appareils neufs.
