Le rapport rendu publique, qui constate un manque de compétences représentant une "tendance inquiétante", ne prête pas à l'optimisme.
Afin de perfectionner l'efficacité du pilote, les compagnies aériennes ont eu tort de passer à l'automatisation quasi complète des vols. Un événement inattendu suffirait à déboussoler le pilote ainsi qu'à le pousser à commettre des bavures lors d’un passage en mode manuel.
Passer à l'ancienne méthode ou courir après deux lièvres à la fois? En fait, la Federal Aviation Administration ne donne pas de conseils précis quant à la formation des pilotes, tout en soulignant ne pas avoir de processus "pour veiller à ce que les pilotes de ligne soient formés pour utiliser et surveiller les systèmes d’automatisation tout en conservant une maîtrise du pilotage manuel".
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