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    Airbus plaide en faveur des boîtes noires éjectables

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    Crash du vol MS804 d'EgyptAir (53)
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    Le crash de l'Airbus A320 de la compagnie aérienne EgyptAir, dont les enregistreurs n'ont pas encore été retrouvés, témoigne de l'utilité de boîtes noires capables de s'éjecter avant un accident, a déclaré le vice-président d'Airbus pour l'ingénierie.

    Un Airbus A320 de la compagnie égyptienne EgyptAir assurant le vol MS804 entre Paris et Le Caire a disparu au-dessus de la Méditerranée dans l'espace aérien égyptien, dans la nuit du 18 au 19 mai. Au total, 66 personnes, dont 10 membres d'équipage, se trouvaient à bord de l'appareil. La recherche des enregistreurs de vol s'effectue dans des eaux dont la profondeur peut atteindre 3.000 mètres, rapporte Reuters.

    Les boîtes noires (enregistreurs de vol) sont conçues pour émettre des signaux acoustiques durant 30 jours. Les équipes de recherche ont désormais moins de trois semaines pour les retrouver.

    "Si nous avons un enregistreur éjectable, il sera beaucoup plus facile à trouver", a déclaré le vice-président d'Airbus pour l'ingénierie Charles Champion lors d'une conférence de presse. "Nous y travaillons et cela ne fait que renforcer notre approche globale".

    Les enregistreurs éjectables se séparent de la queue de l'avion pour émettre un signal de détresse flottant à la surface de la mer.

    Mais les compagnies aériennes et les constructeurs aéronautiques auront le dernier mot, demeurant libres de choisir la technologie qu'ils veulent utiliser à bord de leurs avions.

    Les enregistreurs éjectables sont depuis longtemps utilisés dans le domaine militaire, mais on exprime des doutes sur leur utilisation à bord des avions civils, soulignant qu'ils pourraient se déployer de façon accidentelle et ainsi présenter une menace.

    Dossier:
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    boîte noire, crash d'avion, Méditerranée, Egypte
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