«Aujourd'hui, ils [des hommes politiques ukrainiens, ndlr] sont énervés par le fait que le pont de Crimée a été construit et a été mis en service plus tôt que prévu. Des milliers de citoyens russes habitant en Crimée et dans la région de Krasnodar l'empruntent chaque jour. Le pont de Crimée est un des symboles de notre pays», a déclaré M.Ganzhara à la chaîne de télévision russe RT.
Selon lui, M.Babine n'a prononcé que des «paroles creuses».
«Le pont règle un grand nombre de problèmes logistiques. Il permettra à l'économie émergente de la Crimée de connaitre un élan supplémentaire», a souligné Vladislav Ganzhara.
«Le faux dirigeant de l'unité territoriale inexistante présentée sous le nom de République autonome de Crimée prend une nouvelle fois ses désirs pour des réalités. Il n'y a aucun problème, ni aucun inconvénient et il ne peut y en avoir. Ce pont a été construit précisément pour faire tomber toutes les barrières, notamment en matière de transport et de logistique, et il a déjà fait ses preuves», a indiqué M.Polonsky à Sputnik.
Auparavant, Boris Babine avait annoncé que le pont de Crimée influençait négativement la navigation commerciale dans le détroit de Kertch et qu'un incident maritime dans ce détroit pourrait entrainer des conséquences irréversibles.
La capacité du pont par jour est estimée à 40.000 véhicules et 47 trains dans chacun des deux sens (14 millions de passagers et 13 millions de tonnes de fret par an). La vitesse maximale autorisée sur le pont est de 90 km/h.
