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Crash d'un Boeing de Lion Air en Indonésie (21)
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La direction de Boeing a rejeté la proposition des pilotes d'American Airlines de prendre des mesures pour corriger le système anti-décrochage MCAS suite au crash d’un Boeing 737 MAX de la compagnie Lion Air, relate The New York Times en se référant à un enregistrement de la rencontre entre ces pilotes et des responsables de Boeing fin novembre 2018.

Après le crash d’un avion de la compagnie Lion Air en Indonésie, des pilotes d'American Airlines ont rencontré des responsables de Boeing le 27 novembre 2018, selon un enregistrement de la rencontre qu’a pu consulter The New York Times.

Les pilotes ont demandé à l'avionneur américain de prendre des mesures afin de corriger le système anti-décrochage MCAS qui avait été mis en cause après la catastrophe en Indonésie. Cependant, cette proposition a été rejetée.

«Personne n'a encore conclu que la seule cause de cela (l'accident, ndlr) était cette fonction (MCAS, ndlr) de l'appareil», a déclaré l'un des vice-présidents de Boeing, Mike Sinnett, cité par le média.

The New York Times précise notamment que M. Sinnett a également dit aux pilotes présents qu'ils devaient savoir comment gérer une défaillance du logiciel. Cependant, ces derniers ont souligné qu’ils n’avaient pas été informés de l’existence du MCAS, lequel ne figurait dans leur manuel de pilotage.

Le crash d’un Boeing d'Ethiopian Airlines le 10 mars, qui suivait celui d'un 737 Max de Lion Air le 29 octobre 2018, a entraîné l'immobilisation au sol de toute la flotte de 737 MAX à travers le monde et a forcé Boeing à en suspendre les livraisons, ce qui risque d’impacter économiquement cette compagnie.

Dossier:
Crash d'un Boeing de Lion Air en Indonésie (21)

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Tags:
Ethiopian Airlines, crashs, pilote, MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), Lion Air, Boeing 737 MAX, Boeing
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