En Russie, le président Vladimir Poutine se déplace à bord du fameux Il-96, qui a volé pour la première fois en 1993. Doté de bonnes capacités techniques, il a eu le malheur d'apparaître quand de nombreux avions étrangers sont eux aussi arrivés sur le marché des vols intérieurs de la Russie — il ne pouvait pas leur faire concurrence. Les lois du marché ont été plus fortes que le patriotisme économique. Toutefois, la chaîne de production n'a pas été démantelée et peut être utilisée pour fabriquer l'avion sur commande.
Les avions des présidents américain et russe sont conçus comme des postes de commandement volants, extrêmement fiables et confortables, équipés de quatre moteurs et de technologies de pointe.
L'Il-96 du président russe est équipé selon le même principe — le président doit avoir à bord tout ce qu'il a au sol. Selon le site Newsland.com, cet appareil possède des systèmes de communication et de contrôle à distance des troupes de missiles stratégiques russes (RVSN) en cas de conflit nucléaire, des stations optico-électroniques de brouillage pour les têtes guidées de missiles sol-air. On y trouve des ordinateurs et du matériel de bureau, des communications satellites et des canaux de liaison spéciale, des salles de réunion, des salles de conférence et un salon de luxe pour le personnel d'accompagnement et les invités à bord, ainsi qu'une salle de sport, des chambres de repos pour des invités VIP, une cantine, un bar, des cabines de douche et un bloc médical de réanimation et d'aide médicale d'urgence.
On ignore si l'avion du président Poutine peut être ravitaillé en vol mais les moteurs PS-90A modernisés et une plus grande réserve de carburant lui permettent de voler plus longtemps que les Il-96 classiques.Et si le gouvernement américain avait le choix entre les Boeings 747, 777 et 787, le choix de la Russie ne pouvait s'arrêter que sur l'Il-96: il n'existe tout simplement pas d'autre appareil capable de transporter le chef du Kremlin sans escale de Moscou à Washington ou à Pékin.
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