Airbus et Boeing en petite forme sur leurs grands modèles

Au salon aéronautique de Farnborough en Angleterre, le président d'Airbus Fabrice Brégier a déclaré qu'à partir de 2018 sa compagnie comptait vendre jusqu'à douze A380 par an.

27 ont été livrés en 2015 et environ autant le seront cette année. L'A380 est le plus grand avion de ligne du monde: sa version en trois classes peut accueillir 525 passagers et celle équipée pour des vols 100% classe économique peut transporter jusqu'à 853 personnes. Le nouveau plan se base sur la demande actuelle mais Airbus pense qu'à l'avenir, les grands avions seront de plus en plus sollicités sous l'effet de la hausse du nombre de vols et en raison des capacités limitées des aéroports.

Le plus grand Boeing, le B747 (467-581 passagers), n'est pas non plus très demandé écrit le Wall Street Journal. A partir de septembre 2016, la compagnie assemblera seulement un B747 tous les deux mois. Seulement deux nouveaux appareils ont été vendus en 2015. Boeing pensait même suspendre la construction de son célèbre avion long-courrier (le premier à avoir rendus possibles les voyages sur de longues distances dans les années 1970), écrivait Bloomberg, mais le programme a été sauvé par la commande de la compagnie russe Volga-Dniepr. Cette dernière a signé mardi un contrat avec Boeing pour l'achat de 20 B747-800 de transport.

"Peu d'aéroports dans le monde sont capables d'accueillir les plus grands avions et surtout, peu de hubs offrent les flux de passagers suffisants pour remplir ces Jumbo Jet", déclare le responsable de la compagnie. Les A350, B777 et B787 bimoteurs sont d'ailleurs "plus efficaces en matière de consommation que les A380 et B747 à quatre moteurs", ajoute-t-il. La nouvelle génération d'avion à fuselage étroit A320/321 neo et B737MAX d'une plus grande autonomie évinceront le large fuselage, estime le responsable.

"La livraison de 27 A380 a permis au projet d'atteindre son niveau de rentabilité et nous continuerons d'accroître son efficacité pour arriver à vendre 20 A380 en 2017", a déclaré Fabrice Brégier. Boeing a réduit ses prévisions de demande sur les avions de ligne à fuselage large (à partir de 400 places) pour 2016-2035 à 530 contre 540 l'an dernier.