Les chercheurs de l'université d'aviation expliquent qu'ils ont réussi à réunir les moteurs essence et diesel en un, ce qui en fait le premier du genre en Russie — il existe des analogues en Occident mais ils sont hors de prix. De plus, le DDA-120 a plusieurs avantages: il est plus économique et peut fonctionner avec différents carburants — essence, kérosène, alcool et même huile végétale — grâce à son système de carburant unique.
L'un des auteurs de ce projet novateur a noté qu'en apparence, le moteur ressemblait à un moteur classique. Mais ses principales particularités se cachent à l'intérieur: ainsi, le moteur d'Oufa est bien plus léger que d'autres moteurs multicarburants qui peuvent être alimentés avec du kérosène d'avion. Et contrairement aux moteurs à étincelles, qui peuvent également fonctionner avec du kérosène d'avion, le moteur russe consommera moins de carburant.
Le nouveau moteur a éveillé l'intérêt dès les essais: les premières commandes sont en cours de préparation et, selon les développeurs, il y a de la demande. Il est certain que le moteur des ingénieurs d'Oufa fera de la concurrence aux moteurs importés.
