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    À quoi sont dues les catastrophes en série aux États-Unis?

    À quoi sont dues les catastrophes en série aux États-Unis?

    © AP Photo / Elaine Thompson
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    Rossiïskaïa gazeta
    Traduction de la presse russe (décembre 2017) (57)
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    L'accident de train qui s'est produit lundi au nord d'Olympia, le lendemain de la gigantesque panne d'électricité à l'aéroport d'Atlanta, témoigne du mauvais état de l'infrastructure aux USA.

    L'Amérique ne parvient toujours pas à lancer la modernisation de son infrastructure en dépit des nombreuses promesses du président américain Donald Trump, soulignent les experts occidentaux, écrit mardi le quotidien Rossiïskaïa gazeta.

    Le train de voyageurs Seattle-Portland a déraillé au nord de la capitale de Washington DC à 7:40, heure locale, en franchissant le pont ferroviaire I5. D'après l'AFP, cet accident dont le nombre de victimes n'est pas encore connu s'est produit quelques heures après la panne d'électricité générale à l'aéroport d'Atlanta, le plus fréquenté du monde.

    L'origine de cette panne d'envergure n'est toujours pas connue. Les spécialistes de la compagnie Georgia Power ont parlé d'un «incendie ayant endommagé les câbles». Néanmoins, des centaines de vols en provenance d'Atlanta ont été annulés lundi et on ignore quand l'aéroport pourra fonctionner de nouveau à plein régime.

    «C'est un symbole du profond inconfort au sein de la société américaine parce que, pendant de longues années, des fonds insuffisants étaient alloués à l'infrastructure de base du pays», analyse Jacob Kirkegaard, expert de l'institut de recherches économiques de Washington. D'après lui, cela reflète la détérioration continue de l'état non seulement des aéroports, mais également de toute l'infrastructure des USA: des autoroutes, des ponts, des ports, des rails et des tunnels.

    Accident de train aux États-Unis
    © AP Photo / Elaine Thompson
    Et ce problème continue de s'aggraver: les experts expliquent précisément par l'usure de l'infrastructure et un système de transport obsolète plusieurs catastrophes ferroviaires de ces dernières années — à Philadelphie en août, à Hoboken en septembre 2015, la destruction d'un pont à Minneapolis en 2007, sans parler des nombreux problèmes dans le métro de Washington.

    L'Association des ingénieurs civils américains (ASCE) estime le montant total des investissements nécessaires dans la modernisation de l'infrastructure américaine à environ 3.600 milliards de dollars d'ici 2020. «La détérioration de notre infrastructure freine notre compétitivité dans l'économie mondiale en développement», met en garde l'ASCE.

    Réagissant sur Twitter à l'accident de train, Donald Trump a déclaré qu'il était temps de renouveler l'infrastructure. «Des milliards de dollars sont dépensés au Moyen-Orient tandis que nos routes, nos ponts, nos tunnels, nos chemins de fer (et bien d'autres) se délabrent!», a-t-il écrit en promettant de «reconstruire» ces sites et bien d'autres. Les experts ironisent en rappelant que Trump avait déjà promis de le faire la nuit de sa victoire le 8 novembre 2016, comparant l'infrastructure américaine à des «équipements du Tiers monde».

    «Qu'a fait le gouvernement de Trump depuis janvier? Absolument rien», poursuit Jacob Kirkegaard. Ce dernier remet également en question la capacité de la Maison blanche à tenir la promesse de Trump parce que les investissements ne sont pas des dépenses publiques mais «servent de prétexte supplémentaire pour réduire les impôts des investisseurs privés afin qu'ils mettent de l'argent dans l'infrastructure».

    «La situation ne fera probablement que se détériorer davantage», conclut Jacob Kirkegaard, qui n'exclut pas d'autres incidents similaires à celui d'Atlanta.

    Les opinions exprimées dans ce contenu n'engagent que la responsabilité de l'auteur de l'article repris d'un média russe et traduit dans son intégralité en français.

    Dossier:
    Traduction de la presse russe (décembre 2017) (57)

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    Tags:
    victimes, infrastructure, trafic ferroviaire, train, déraillement, accident, États-Unis
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