C'est que les méchants concurrents que sont Ferrari et Maserati s'étaient lancés sur le marché russe il y a déjà trois ans. Quant à Lambo, il s'était fait une clientèle en Russie dès les années 90 du siècle dernier, à l'époque de l'accumulation du capital dans le pays.
Le premier centre de services Lamborghini n'a ouvert ses portes à Moscou qu'en automne de l'année dernière.
La première succursale Lamborghini se trouve dans les quartiers ouest de Moscou, dans le prestigieux complexe commercial Barvikha Luxury Village, dans le voisinage des boutiques des célèbres maisons de mode françaises et italiennes. Le Tout Moscou s'était donné rendez-vous à l'inauguration.
Le quota 2006 pour la Russie était de 20 véhicules. Tous vendus. Au cours d'une conférence de presse le directeur de la section automobile Mercury, Ilia Berezine (il représente les intérêts de Lamborghini), a promis d'obtenir une révision à la hausse du quota. Cependant, tout semble indiquer que longtemps encore la demande sera plus forte que l'offre.
Toute la gamme Lamborghini - Gallardo, Gallardo Spyder, Murcielago Roadster, Murcielago LP 640 - sera proposée en Russie.
Le fleuron de la marque sera la Murcielago, successeur de la légendaire Diablo. Pour la première fois de l'histoire de Lamborghini, un de ses modèles n'a pas été dessiné par des Italiens. La Murcielago doit ses formes arrondies au Belge Luc Donckerwolke, le créateur des lignes de l'Audi Avant et de la Skoda Octavia. Par rapport au modèle précédent, la nouvelle Lamborghini est plus confortable et plus spacieuse. Dotée d'un moteur de 6,2 litres V12 de 580 CV, sa vitesse de pointe est de 330 km/h.
Le modèle Lamborghini le plus "abordable" est la Gallardo sans options. Elle est vendue 210.000 euros.
