"Il s'est gracieusement envolé dans les airs, tel un oiseau bleu, et a atterri avec tout autant de brio", a déclaré l'interlocuteur de l'agence, incapable de contenir son émotion, depuis l'aérodrome expérimental de Komsomolsk-sur-l'Amour (Extrême-Orient russe).
Le Superjet-100, premier avion russe régional élaboré depuis la chute de l'URSS, prendra la relève des Tu-134 et des Iak-42. Il sera également exporté.
Les essais réalisés auparavant avaient déjà permis de confirmer que l'appareil était prêt à réaliser son premier vol. Il avait également été établi que l'ensemble des pièces et parties de l'appareil étaient conformes aux caractéristiques annoncées.
Créée en 2000, la société Avions Civils Sukhoi, filiale civile du célèbre constructeur d'avions de combat (famille Su) et détenue à 100% par l'Etat, réalise un programme civil. Son projet de départ, le moyen-courrier Sukhoi SuperJet-100, développé en coopération avec les principaux constructeurs étrangers, lui ouvre une perspective d'homologation aux normes européennes et américaines. Son lancement en série est prévu pour 2008.
Le moteur SaM-146 équipant cet avion est développé conjointement par le constructeur Saturn (Rybinsk, Volga, région de Iaroslavl) et l'équipementier français Snecma.
L'Italie prend part à ce projet par le biais d'Alenia Aeronautica qui obtiendra cette année dans le GSS une minorité de blocage (25% plus une action).
Le constructeur Sukhoi a accumulé 100 commandes fermes concernant les avions Sukhoi Superjet-100, dont 30 pour la compagnie Aeroflot.
