Ainsi, les auteurs de l'article soulignent «une approche équilibrée» dans l'élaboration de sa furtivité qui permet de minimiser la détectabilité de l'avion.
Selon Tyler Rogoway, l'auteur de l'article, le Su-57 occupe une place intermédiaire entre le chasseur américain F/A-18E/F Super Hornet et l'appareil chinois J-20.
«Le Su-57 dispose d'une caractéristique qui a longtemps été promise au F-22, mais qui pour l'instant n'a jamais été mise en place: des radars orientés montés sous le cockpit, sur les "joues" de l'avion», rapporte The Drive.
Comme l'indique l'article, ce positionnement augmente considérablement les informations récoltées par le pilote et, dans certaines positions de l'appareil, rend le chasseur pratiquement invisible.
En outre, l'auteur de l'article a mentionné le système électrico-optique de localisation de cibles aériennes.
«Ce système d'influence électrico-optique a déjà été observé sur quelques modèles du Su-57 et si cela fonctionne comme annoncé, il peut exercer une influence considérable sur la protection de l'avion des missiles avancés autoguidés», lit-on également.
Le média attire également l'attention sur le positionnement des missiles. Ainsi, le Su-57 a quelques sections pour des missiles air-air et air-sol.
Le chasseur russe de 5e génération Su-57 est un appareil prometteur qui représente «une combinaison intelligente de capacités» et peut devenir «un chasseur maniable et très recherché», résume l'auteur.
Le Su-57 a effectué son premier vol le 29 janvier 2010. Sa production en série limitée a été lancée en 2013 pour tester ses armements.
L'avion a une vitesse maximale de 2.600 km/h et un plafond pratique de 20.000 mètres. Le Su-57 a toutes les caractéristiques de la cinquième génération: il est furtif, hypersonique, polyvalent, super manœuvrable et doté d'équipements électroniques sophistiqués. Il est capable de rester en vol pendant 5,8 heures.
