Les aéroports sont des lieux pleins d'activité, d'agitation et de sentiments. Ou au moins, ils devraient être comme ça. Sputnik vous propose de jeter un coup d'œil sur plusieurs aéroports qui… ne sont plus que des fantômes fantômes.
L'aéroport international de Nicosie a été est le principal aéroport chypriote, mais maintenant il n'y rien que des ruines. Il a été abandonné depuis l'invasion turque en 1974.
The derelict passenger terminal of Nicosia International Airport, Nicosia, Cyprus [1600 x 1067] © By Florian Thein #Abandoned #AbandonedPo… pic.twitter.com/AE6CGePGZM
— Explore the world! (@Traversed) 27 июня 2017 г.
À l'intérieur des terminaux, les sièges sont recouverts de poussière et de débris tandis que les avions rouillés reposent sur les pistes d'atterrissage.
Heard of Nicosia Airport? Its now an abandoned ruin stranded in a UN buffer zone https://t.co/xKjRe8WYoh #avgeek pic.twitter.com/8nmFbBpiBU
— Air Charter Service (@ACS_USA) 17 июня 2017 г.
Aujourd'hui, pour passer des vacances à Chypre, il faut réserver un vol pour Paphos ou Larnaca, au sud de l'île, tandis que l'aéroport de Nicosie est ouvert seulement aux aventuriers.
L'aéroport international de Donetsk est également victime de la guerre. Le 26 mai 2014 des combats menés par l'aviation ukrainienne contre les troupes de la République populaire autoproclamée de Donetsk qui ont tenté de prendre d'assaut l'aéroport, provoquent des dizaines de morts, dont des civils. L'aéroport, fortement endommagé est repris le lendemain. Le terminal est resté fermé depuis.
Донецкий международный аэропорт им. Прокофьева. Фото Антона Баешко https://t.co/x9FZfG3sjm pic.twitter.com/uWD5TNfu0a
— Глеб Казначеев (@GlebKaznacheev) 29 июля 2016 г.
En janvier 2015, l'aéroport est entièrement détruit, et il ne reste à présent plus que des carcasses. L'aéroport en 2013:
Теперь это тоже история…Международный аэропорт «Донецк» им.Сергея Прокофьева. 2013 г. pic.twitter.com/If64fETEvv
— micktacker (@micktacker1) 4 октября 2015 г.
Il desservait les lignes intérieures russes de 1933 à 2010, mais aujourd'hui, il est utilisé comme installation de stockage et parking. L'aéroport Bykovo est situé à une soixantaine de kilomètres de Moscou. En 2010, la compagnie aérienne Bykovo-Avia qui exploitait l'aéroport n'a pas pu payer le loyer pour son poursuivre son utilisation et depuis le 18 octobre l'exploitation de l'aéroport a été arrêtée. En avril 2011, son terminal a été démonté.
Notons que depuis les années 90, aucune modernisation n'a été faite pour l'aéroport ce qui a en outre mené à sa fermeture. Actuellement, l'aéroport n'est utilisé que comme une piste d'atterrissage pour les hélicoptères du ministère russe de l'Intérieur.
Voici le premier aéroport de Moscou. L'aérodrome Khodynka (officiellement Aérodrome central Frounze) est un ancien aéroport de Moscou, situé à 7 km au nord-ouest du centre de la ville. Il a été utilisé comme aérodrome d'essai pour l'aviation expérimentale et comme un aérodrome militaire.
Ходынка. Центральный аэродром имени Фрунзе. Умирающий музей pic.twitter.com/rwFadPg5
— Алексей Енотов (@moroenot) 25 сентября 2012 г.
Il a été la base de stockage et d'essai de très nombreux avions, depuis les Soukhoï jusqu'aux MiG (qui furent plus tard déplacés à Loukhovitsy). Le dernier avion en a décollé le 3 juillet 2003, c'était l'anti-sous-marin Il-38 SD pour la marine indienne.
Il n'est plus en activité aujourd'hui, et le site entier a été reconverti.
L'aéroport international Kai Tak de Hong Kong est l'un des plus impressionnants sur la liste. Kai Tak était situé dans le nord de la baie de Kowloon qui est entourée de montagnes. L'atterrissage entre les gratte-ciels et les montagnes a provoqué quelques graves accidents.
Aviation industry presses Hong Kong government to open heliport at former Kai Tak airport site https://t.co/EHS07vZhc8 pic.twitter.com/RrAlb6VXrs
— Asian Sky Group (@AsianSkyGroup) 8 марта 2017 г.
Au-delà de la difficulté et de la dangerosité potentielle de chaque atterrissage, Hong Kong grandissait bien plus vite que la capacité de l'aéroport. Le 6 juillet 1998, l'aéroport international a fermé ses portes pour toujours.
Il s'agit du premier aéroport international d'Espagne à être entièrement financé par le secteur privé qui… ne s'est pas avéré rentable. L'aéroport Central-Ciudad Real est un aéroport ouvert en décembre 2008 dont le coût de construction a été d'1,1 milliard d'euros. Conçu pour desservir à la fois la côte andalouse et Madrid, l'aéroport prévoyait d'accueillir 2,5 millions de passagers par an.
El aeropuerto de Ciudad Real es vendido por 56,2 millones a CR Internatiotal Airport https://t.co/rSoWjpdvX5 pic.twitter.com/n09elIq2km
— La Voz de Galicia (@lavozdegalicia) 15 апреля 2016 г.
Toutefois, les choses ne se passent pas comme prévu: en 2009, l'aéroport a accueilli à peine 53.000 passagers et depuis ce moment, leur nombre a progressivement chuté. Il a fermé finalement ses portes en avril 2012 et a été vendu aux enchères pour 56,2 millions d'euros.
#refugeeswelcome @ Ciudad-Real-Central-Airport-Spain-abandoned.EU needs 2 keep up wiv me on this idea its a winner! pic.twitter.com/Z31aFtNjN8
— Gregg (@GreggatQuest) 3 сентября 2015 г.
Censé accueillir les premiers voyageurs en 2012, l'inauguration de l'aéroport Willy-Brandt de Berlin-Brandebourg, à Berlin, vient une nouvelle fois d'être repoussée cette année. En cause: une multitude de problèmes techniques et de dépassements de budget.
The grand opening of Berlin Brandenburg Airport was set for spring 2012, and the travel world was ready and waiting. It's still waiting https://t.co/PAcDWjNG8A pic.twitter.com/ICkyeDxOyl
— CNN International (@cnni) 5 декабря 2017 г.
Le montant initial de 2 milliards d'euros a été revu régulièrement à la hausse. Le projet d'aéroport prévoit une capacité initiale de 27 millions de passagers par an. Les estimations tablent sur une mise en service fin 2019 ou 2020 mais… les Berlinois semblent déjà perdre l'espoir.
#MastersOfDisaster: zal #Berlin Brandenburg Airport ooit geopend worden? Er zijn 150.000(!) bouwfouten geconstateerd https://t.co/CICGCcpM6V pic.twitter.com/8pyDz6dVAY
— Richard Lamb (@RichardLamb) 16 июня 2017 г.
L'aéroport de Johnston Atoll demeure abandonné depuis plus de 10 ans. Situé en plein milieu de l'océan Pacifique, l'aéroport seul occupe une île dans l'archipel d'Hawaï. C'était une base militaire américaine pendant la plus grande partie du XXe siècle, elle abritait 400 militaires et possédait un hôpital souterrain. Attaqué par des sous-marins japonais pendant la Seconde Guerre mondiale, l'aérodrome est abandonné depuis 2005 et se trouve en ruines.
Johnston Atoll Airport is a former US military airport, was abandoned in 2005. https://t.co/moG7xWN81N pic.twitter.com/6a6Mc16MRY
— FPS Recruitment (@FPSrecruitment) 23 ноября 2015 г.
Aujourd'hui la base aérienne est fermée et accessible seulement par la mer. Elle reste une curiosité pour les touristes et aventuriers.
Old time hot line on Johnston Atoll. pic.twitter.com/0jH1XVdQo1
— Sri Anjali Devi (@srianjalidevi75) 9 октября 2017 г.
Ouvert en 1998, l'aéroport recevait 700.000 passagers chaque année, mais cela n'a pas duré longtemps. L'aéroport international Yasser Arafat n'est qu'un champ de ruines depuis son bombardement par les forces israéliennes en décembre 2001, trois ans après son ouverture.
Yasser Arafat International Airport, Saksi Bisu Kekejaman Militer Israel —https://t.co/FAco1d2wz1 #YasserArafat #Airport #History #facts pic.twitter.com/DYLU3xaIDm
— KabarPenumpang.com (@kabarpenumpang) 22 сентября 2017 г.
La station radar et la tour de contrôle ont été détruites par les forcées armées israéliennes en 2001 et 2002.
This is why the Palestinian Authority can't use their airport. Yasser Arafat Airport bombed to pieces. pic.twitter.com/RZiR5KKVtO
— PJ de Jong (PJ) (@jong_pj) 11 января 2015 г.
Les fans de cinéma, et plus particulièrement ceux du film «Independence Day» avec Will Smith, connaissent sûrement la base aérienne El Toro, aux États-Unis. Avant sa fermeture en 1999, c'était la maison pour l'aviation du Corps des Marines sur la côte Ouest, qui occupait près de 19 kilomètres carrés.
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, tous les Présidents américains ont atterri dans l'avion présidentiel Air Force One dans cet aérodrome. Pendant la présidence de Richard Nixon, El Toro a été utilisée pour les vols à destination et en provenance de sa «Western White House» à San Clemente, en Californie.
Marine Corps Air Station El Toro is a superfund site. https://t.co/ZSmrXmVMXd pic.twitter.com/2ucZgOPna4
— UnseenPlacesUSA (@UnseenPlacesUSA) 2 ноября 2017 г.
Le développement de l'infrastructure et le mécontentement des résidents locaux ont mis fin à l'utilisation de la base. Actuellement, l'ancienne base se sert du site de tournage des films.
