Le porte-conteneurs Ever Given, qui a paralysé le canal de Suez pendant près d’une semaine, a été débloqué mais n’est pas libre de repartir, ont indiqué les autorités égyptiennes, lesquelles réclament à son propriétaire une compensation qui pourrait s’élever jusqu’à un milliard de dollars.

L'Autorité du Canal de Suez a annoncé que «tous les navires en attente» depuis l’échouement du porte-conteneurs géant Ever Given avaient quitté la voie navigable, une dizaine de jours après le début du blocage.

Alors que le canal de Suez s’est retrouvé au centre de toutes les attentions après que le porte-conteneurs Ever Given s’y est retrouvé coincé, l’autorité gérant les ports d’Arabie saoudite a proposé que Djeddah, sur la mer Rouge, accueille une partie des navires qui accostent d’habitude en Égypte. Cette initiative est-elle réaliste?

À peine débloqué, le porte-conteneurs Ever Given s’est retrouvé dans sa position initiale à cause de vents violents, obstruant de nouveau le canal de Suez, indique une source de la direction du canal auprès de Sputnik. Peu après, il a été remis à flot.

Ayant bloqué pendant près d’une semaine la navigation dans l’unique voie du canal de Suez, le porte-conteneurs Ever Given échoué a été partiellement remis à flot ce 29 mars, selon l'Autorité du canal. Des témoins ont partagé des images de la scène.

L’opération de déblocage du canal de Suez est réussie «malgré l’énorme complexité technique» qu'a présentée le processus, a annoncé ce 29 mars, le Président égyptien al-Sissi.

Échoué dans le canal de Suez depuis le 23 mars suite à une tempête de poussière et de potentielles erreurs, humaine ou technique, le porte-conteneurs Ever Given a été «partiellement» remis à flot ce 29 mars, selon l'entreprise des services du canal. Cet accident a créé un important embouteillage de navires et a bloqué le canal.

Deux autres remorqueurs ont été envoyés sur les lieux du blocage du canal de Suez, où un porte-conteneurs s’est échoué. Un grand embouteillage de navires subsiste.

Après que l’échouage du porte-conteneurs Ever Given dans le canal de Suez a paralysé le trafic maritime dans la région, des centaines de navires attendent leur tour pour traverser.

Alors que le blocage accidentel du canal de Suez continue, l’armateur de porte-conteneurs français CMA-CGM a annoncé vouloir rediriger ses navires pour contourner cette artère maritime stratégique.

Selon une note déclassifiée de 1963, les États-Unis ont étudié la possibilité de creuser un canal traversant Israël grâce à plus de 500 bombes nucléaires. Censé créer une alternative au canal de Suez, ce projet est mort-né.

La crise maritime provoquée par le blocage du canal de Suez a offert une détente inattendue aux propriétaires de supertankers qui ont vu leurs revenus s’accroître pour la première fois depuis le 2 février. Pourtant, cet effet ne serait que de courte durée.

Embouteillages de navires, trafic maritime ralenti, cours du pétrole impactés: voici ce qu’a causé un porte-conteneurs de 400 mètres coincé en travers du canal de Suez. Découvrez une photo de l’incident prise par un satellite russe.

Le porte-conteneurs Ever Given, qui perturbe depuis deux jours le trafic maritime mondial, a réalisé un autre exploit douteux juste avant de bloquer le canal de Suez. Comme en témoignent les sites de suivi de navires, son capitaine s’exerçait à dessiner un pénis en haute mer.

Mercredi 24 mars, les cours mondiaux du pétrole ont augmenté de près de 3 dollars par baril. Selon les analystes, la raison en est l’embouteillage de navires au canal de Suez à cause d'un porte-conteneurs échoué en travers.

Un porte-conteneurs géant s'est échoué en travers du canal de Suez après avoir été déporté par une rafale de vent, a annoncé mercredi la compagnie maritime qui l'opère. Le trafic s'est arrêté sur l'une des routes commerciales les plus fréquentées du monde.