Annuellement, près de 130 millions de passagers transitent par la Russie tous les ans, a-t-il dit.
"Notre présence sur ce marché est très modeste mais nous pourrons à l'avenir en occuper 10% à 20%", a dit Levitine.
Pour cela, les compagnies russes devraient en premier lieu rénover le parc de leurs appareils.
Les usines d'aviation ont à ce jour les demandes de 69 compagnies aériennes russes pour la construction de 160 long-courriers et de 140 moyen-courriers jusqu'à 2010.
"Nous devons définir les mesures de soutien à cette commande. Le ministère estime que l'Etat pourrait aider les constructeurs d'avions à produire et à mettre en exploitation entre 100 et 130 appareils avant 2008", a dit le ministre.
Igor Levitine n'a pas pour autant expliqué quelle forme précise ce soutien pourrait adopter.
Le ministre a aussi indiqué que, pour conquérir le marché des transports aériens de transit, "il faut développer non seulement l'industrie d'aviation mais aussi les infrastructures aéroportuaires".
Le ministre des Transports est favorable à la baisse des taux l'importation pour des matériels aéronautiques.
"A n'en pas douter, le taux doit être baissé pour toute la ligne des matériels importés", a déclaré Levitine lors de sa conférence de presse mardi.
Il a toutefois indiqué que l'attitude doit être différente envers toute catégorie des avions importés.
"Evidement, pour les matériels importés dont les analogues sont construits en Russie, ce taux doit être élevé, mais il devra être baissé ou annulé pour les appareils que nous ne produisons pas", a dit le ministre.
Selon lui, le ministère des Transports examine en détail cette question sur instruction du gouvernement.
