Le Bureau d'études Sukhoi célèbre ses 65 ans

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Le Bureau d'études du plus grand holding aéronautique russe a 65 ans.

Les Bureaux d'études du plus grand holding aéronautique russe ont 65 ans.

Ainsi que l'a expliqué le conseiller du constructeur général du holding, Alexéi Povechtchenko, le Bureau d'études fondé par Pavel Soukhoi a créé toute une gamme d'avions de combat connus dans le monde entier: le chasseur Su-24, les chasseurs-intercepteurs Su-9, Su-11 et Su-15, le chasseur-bombardier à géométrie variable Su-17, le bombardier tactique Su-24, l'appareil d'assaut Su-25, les chasseurs très manœuvrables Su-27, Su-30 et Su-33, le chasseur bombardier Su-34, le chasseur multirôle Su-35, l'avion à la voilure en flèche inversée Su-47 Berkut.

Plus de cent médailles d'or ont été décrochées à des championnats du monde et d'Europe par des appareils sportifs Su-26, Su-29 et Su-31.

L'expérience acquise dans la construction d'avions de guerre a permis le concevoir des projets civils, notamment le S-21, le Su-38L, le Su-49 et le S-80, a raconté Alexéi Povechtchenko.

A la fin des années 1980, l'entreprise a réalisé une percée spectaculaire dans le domaine de la supermanœuvrabilité.

"Des manœuvres comme le Cobra de Pougatchev, le Hook ou la Culbute, aisément exécutées par des Sukhoi n'ont jamais été reproduites par aucun appareil étranger, a précisé le conseiller du directeur général.

Les Bureaux d'études poursuivent toujours ses nombreux programmes de recherche-développement. "Grâce à cela, à bien des égards, Sukhoi s'est fait leader de l'exportation d'avions de combat et assure actuellement 50% environ des exportations russes de matériels militaires et militaro-techniques.

A l'heure actuelle, les spécialistes du holding travaillent sur l'avion de combat de 5e génération. Sur la commande du ministère de la Défense, ils modernisent les Su-27, Su-24 et Su-25 dont est équipée l'armée de l'air russe. D'autre part, le nouveau chasseur-bombardier Su-32 subit avec succès les essais d'Etat.

Quant aux projets d'avenir de l'entreprise, elle travaille sur un RRJ de série (Russian Regional Jet). Le premier vol de cet appareil civil est prévu pour 2006 et sa mise en série pour 2007.

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