"Malgré un grand retard dans la livraison du premier Tu-214 sur les dix appareils commandé, un mois d'exploitation sur la ligne Moscou-Khabarovsk (Extrême-Orient russe) a permis à Transaero de dégager un bénéfice net de 70.000 dollars, ce qui n'est pas négligeable, compte tenu de la consommation élevée de carburant", a-t-elle indiqué.
Ces nouveaux appareils font "cruellement" défaut à la compagnie, selon elle.
"Ces nouveaux appareils nous font "cruellement" défaut et, à notre grand regret la livraison des neuf autres accuse aussi du retard", a ajouté la présidente de Transaero.
Le Tu-214 est un long-courrier équipé de propulseurs russes PS-90A. Il a été homologué en décembre 2000, d'après les normes russes AP-25 harmonisées avec les normes étrangères FAR-25 et JAR-25. Son exploitation commerciale a commencé en mai 2001.
Le réseau des itinéraires desservis par Transaero qui a commencé ses vols en 1991 englobe presque 70 axes en Russie, Europe, Asie, Amérique et Afrique. Plus de 80% des transports passagers se font sur des vols étrangers. Le parc de Transaero compte un Tu-214, sept Boeing-747, sept Boeing-767 et treize Boeing -737.
