"Nous menons actuellement des négociations avec Lufthansa et Air France-KLM, même si aucune entente définitive n'est encore intervenue", a-t-il fait savoir.
Selon lui, chacune des deux compagnies envisagerait l'acquisition de 20 à 50 Superjet-100. En outre, des négociations seraient en cours avec des compagnies africaines et sud-américaines.
Selon Kommersant, le SSJ100 pourrait permettre de prendre la relève des Fokker70s et Fokker 100s utilisés par Air France sur les lignes intérieures. La compagnie KLM pourrait quant à elle remplacer grâce au moyen-courrier russe ses Cityhopper et BAe 146.
Un représentant d'Air France s'est pour sa part contenté de déclarer que les négociations se poursuivaient, la compagnie "examinant toutes les variantes existantes sur le marché". Des déclarations similaires ont été émises du côté de la Lufthansa.
Premier avion russe de nouvelle génération depuis la chute de l'URSS, le SSJ100 viendra remplacer les Tu-134, les Yak-42 et autres moyens-courriers soviétiques obsolètes. Il sera également exporté. Le coût total du projet Superjet-100 s'élève à environ 1,4 milliard de dollars.
Le nombre de commandes fermes a franchi en juillet dernier le seuil des 100 appareils.
