"En juin, nous voulons signer avec Turbomeca un contrat sur la conception de moteurs pour les hélicoptères Ka-60 et Ka-62. Il est possible que nous lancions leur production en 2009", a estimé le directeur général de l'usine Klimov, Alexandre Vataguine, lors d'une réunion lundi avec le directeur de l'Agence fédérale pour l'industrie (Rosprom) Boris Aliochine à Saint-Pétersbourg.
Le directeur général s'est refusé à citer le montant des investissements prévus pour ce projet, estimant qu'il était "trop tôt pour en parler" et qu'il fallait "d'abord signer des contrats".
Le directeur de Rosprom a de son côté rappelé que l'usine Klimov constituerait le noyau d'un nouveau holding russe de propulsion.
En mars 2007, on a appris que la totalité des actions de Klimov, détenues par l'Etat, avaient été cédées en gestion à la société aéronautique MiG dans le but de former la Corporation aéronautique unifiée (OAK).
Actuellement, 95% des hélicoptères russes d'une capacité de charge faible et moyenne sont équipés de moteurs Klimov. Ces appareils sont actuellement en service dans 80 pays du monde.
