"Nous considérons depuis longtemps le russe Kamov comme notre partenaire. Parallèlement, nous avons examiné d'autres propositions, mais le Ka-32 est pour notre pays l'appareil le mieux adapté et le plus fiable. Nous voulons signer un contrat portant sur une cinquantaine d'appareils. Comme dans le cas des avions Tu-204, ce sera une production sous licence", a expliqué le fonctionnaire iranien.
La société Kamov envisage de signer ce contrat avec l'Iran avant la fin de l'année, a indiqué de son côté le directeur exécutif de la société, Roman Tchernychev. D'autres constructeurs aéronautiques russes ont déjà convenu avec Téhéran de livrer leurs appareils: plus d'une centaine de moyens-courriers Tu-204 homologués en 1995 devront ainsi être construits sous licence en Iran.
M. Tchernychov n'a pas précisé quels types d'appareils faisaient encore l'objet de négociations, ni leur nombre ni le montant du marché éventuel.
"Il s'agit d'appareils civils", s'est-il contenté d'ajouter.
