En vertu d'un projet du ministère du Développement économique, le paquet détenu par l'Etat au sein de Novoship (Messageries de Novorossiïsk) sera versé dans le capital social de Sovkomflot. C'est sur la base de cette nouvelle société que seront instituées les plus importantes des messageries maritimes russes.
La fusion tend également à relever la compétitivité des compagnies de messageries maritimes et l'efficacité de la gestion des biens publics.
Le projet de fusion des deux messageries prévoit la préservation par Novoship de sa personne morale: la société sera comme toujours enregistrée à Novorossiïsk et versera ses impôts au budget du Territoire administratif de Krasnodar (Sud). Le paquet public de Novoship sera versé dans le capital social de Roskomflot, dans le cadre d'une émission supplémentaire par souscription fermée en faveur de l'Etat. Ce dernier maintiendra dans le même temps son contrôle de Novoship.
"Dans le contexte de la consolidation des deux compagnies une société de transport de pétroliers verra le jour qui fera solidement partie des 5 plus grandes sociétés analogues de pétroliers du monde", a annoncé le directeur général de Sovkomflot, Sergueï Frank. Selon lui, les actifs de cette société seront estimés à près de 5 milliards de dollars.
S'agissant de Sovkomflot, Sergueï Frank a noté que sa flotte avait augmenté ces deux dernières années de 60%, que le coût de la société avait doublé selon les estimations des banques d'investissements indépendantes de première classe et que le montant des dividendes versées à l'Etat qui est son unique actionnaire avait quadruplé.
"Les plus grosses sociétés pétrogazières sont nos clients", a-t-il ajouté.
Les principaux actionnaires de Novoship sont l'Agence fédérale des biens publics (60,73%), le Fonds russe des Biens publics (6,4%), la société Novoshipinvest (8,49%), la société Intrigue Shipping (14,41%). Les messageries maritimes Sovkomflot appartiennent à 100% à l'Etat. Novoship compte 58 navires de 3,5 millions de tonnes de tonnage brut, Sovkomflot 52 navires de 4,1 millions de tonnes de tonnage brut. Les deux sociétés se spécialisent dans le transport de produits énergétiques.
