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    MC-21

    À pleine charge: le MC-21 russe réussit des essais de flexion

    CC0 / Service de presse de PAO « Irkut »
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    L'avion de ligne russe MC-21-300, qui avait effectué son premier vol en mai dernier, a passé avec succès l'essai de flexion de l'aile vers le haut sous charge maximale.

    Les spécialistes de l'Institut central d'aérohydrodynamique (TsAGI) ont conduit avec succès de nouveaux essais statiques de l'avion de ligne russe en développement MC-21-300.

    Selon un communiqué diffusé par le TsAGI, le caisson de l'aile d'un MC-21 a été soumis à un test de flexion vers le haut. Les chercheurs ont ainsi établi que la charge maximale qui déclenche la destruction du caisson est bien plus élevée que celle prévue par les concepteurs de l'aéronef.

    «Cela fournit à l'avion une marge de sécurité supplémentaire», indique l'Institut.

    Le nouveau moyen-courrier russe MC-21, décliné en deux versions (130 à 200 passagers), a effectué son premier vol le 28 mai 2017. Le biréacteur de 42 mètres de long et de 36 mètres d'envergure a passé une trentaine de minutes dans les airs à une altitude de 1.000 mètres et atteint une vitesse de 300 km/h.

    L'appareil peut être équipé au choix des moteurs PW1400G de Pratt & Whitney ou des PD-14, en cours de développement par la société russe Aviadvigatel. Il convient de noter qu'aucun avion russe n'avait proposé un choix de motorisation auparavant.

    La société Irkout revendique à l'heure actuelle un carnet de commandes de 285 appareils. Le géant aérien russe Aeroflot, qui a passé la première commande, compte exploiter 50 MC-21. Son prix catalogue est de 78 millions de dollars.

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    Tags:
    essais, avions de ligne, PD-14, Irkout MC-21, Aeroflot, Institut central d'aérohydrodynamique Joukovski (TsAGI), Russie
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