Crash d’un Boeing 737 en Éthiopie

Certaines parties des Boeing 737 MAX 8 ont été mal construites, a affirmé la Federal Aviation Administration citée par Reuters. À la suite de cette découverte, tous les avions équipés des dispositifs défectueux seront réaménagés.

Moins d'un mois après le premier crash d'un Boeing 737 MAX 8 le 29 octobre 2018, la compagnie aérienne Boeing aurait ignoré la demande d'explication de l'étrange comportement des avions formulée par l'une des parties les plus intéressées et compétentes en la matière: les pilotes.

Boeing concède avoir été au courant depuis 2017 de dysfonctionnements dans les systèmes d'alerte des pilotes du 737 MAX et n'avoir pris aucune mesure, affirmant que le logiciel ne présentait pas de risque pour la sécurité des vols.

Des inspecteurs américains ont envisagé de clouer au sol l'an dernier une partie des Boeing 737 MAX, après avoir appris que l'avionneur avait désactivé le signal d'alerte censé avertir des dysfonctionnements du système anti-décrochage MCAS, a indiqué dimanche à l'AFP une source proche du dossier.

Le Président américain a suggéré au géant de l’aviation Boeing de renoncer à la dénomination de ses 737 MAX en proie à un scandale et de les rebaptiser.

Les Boeing 737 Max resteront cloués au sol jusqu'au 19 août. Cette décision a été prise par la compagnie American Airlines qui a annoncé la nouvelle dans un communiqué, ajoutant qu'environ 115 vols seraient annulés par jour, mais espérant que l'avion serait à nouveau jugé fiable avant cette nouvelle date.

L’immobilisation des B737 Max 8 suite à deux accidents meurtriers en quelques mois coûte très cher à certaines compagnies aériennes à travers le monde. Elles doivent louer des avions de remplacement, sinon réclamer à Boeing une compensation pour leurs dépenses et pertes, a indiqué à Sputnik un porte-parole de la compagnie polonaise LOT.

American Airlines poursuivit l’annulation de certains de ses vols d’ici le 5 juin, à cause du crash des Boeing 737 MAX, a annoncé CNN ce dimanche. 90 vols par jour seront annulés.

Boeing a reconnu l’existence d’un nouveau problème de logiciel sur ses 737 MAX, en plus du système anti-décrochage MCAS défectueux, selon une déclaration du groupe.

Le ministère éthiopien des Transports a présenté un rapport préliminaire sur le Boeing 737 MAX qui s'est écrasé le 10 mars 2019 après son décollage d'Addis Abeba. Celui-ci comprend entre autres l’enregistrement de la dernière conversation des pilotes qui ont tenté de sauver la vie des passagers.

La ministre éthiopienne des Transports a présenté jeudi 4 avril lors d’une conférence de presse son rapport préliminaire sur le Boeing 737 MAX, qui s'est écrasé le 10 mars 2019 après son décollage d'Addis Abeba, précisant que l’appareil était en bon état et que l'équipage a suivi les procédures pour prendre le contrôle de l'appareil.

Selon les dernières informations fournies par The Wall Street Journal, les pilotes du Boeing qui s'est écrasé le mois dernier, ont respecté la procédure d'urgence établie par le constructeur. Les données tirées de la boîte noire de l'avion remettent en cause les affirmations de la société selon lesquelles le crash aurait pu être évité.

Alors que l'enquête sur les deux crashs mortels de Boeing 737MAX rien qu’en cinq mois se poursuit, il existe une opinion relayée par des médias, selon laquelle cet appareil aurait été conçu en toute hâte pour contrer la concurrence de l'Airbus 320 Neo. Sputnik a demandé son avis à un grand spécialiste de l’aéronautique.

L’analyse des données des boîtes noires du Boeing 737 MAX éthiopien permet de supposer que son crash a été provoqué par la mise en marche inopinée du système anti-décrochage MCAS, tout comme lors du vol JT610 de Lion Air en octobre, a annoncé The Wall Street Journal.

Une action en justice a été déposée contre la compagnie Boeing ce jeudi 28 mars, dans le cadre du crash de l’avion d’Ethiopian Airlines. La plainte est portée par une famille rwandaise auprès du tribunal fédéral de l’Illinois.

À la suite d'accidents mortels impliquant deux de ses avions, Boeing a soumis à l'Agence fédérale de l'aviation (FAA) un correctif du logiciel anti-décrochage défectueux à bord de ses 737 MAX 8. Le problème du géant américain de l'aérospatial pourrait aller bien au-delà du domaine de l'aviation civile, a indiqué à Sputnik un analyste militaire.

Le constructeur aéronautique américain Boeing subit des pertes en termes de valeur boursière après les crashs de ses avions en Éthiopie et en Indonésie. En mars, le prix de ses actions a diminué de 18%.

Les allégations contre Ethiopian Airlines, présentées par The Washington Post sur la politique inappropriée de la compagnie aérienne en matière de sécurité et d’exploitation du Boeing 737 MAX, ont été officiellement démenties par la principale intéressée.

Faute de confiance de la part des passagers, la compagnie aérienne Garuda Indonesia annule sa commande de 49 Boeings 737 MAX 8 suite au crash survenu en Éthiopie. Il s’agit de la première annulation complète publique d’un contrat avec Boeing depuis la catastrophe qui a tué 157 personnes.

Revenant sur les similarités des tragédies en Éthiopie et en Indonésie, le capitaine australien Desmond Ross affirme à Sputnik que les pilotes de deux Boeing ont lutté contre le système informatisé des aéronefs.